Автомобильный обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказал о судьбе туринской компании Pininfarina, прославившейся созданием дизайна самых различных продуктов — от бутылок с водой до болидов «Формулы-1».
Фото: Pininfarina S.P.A.
Даже если вы не интересуетесь автомобилями, то слово Pininfarina слышали наверняка. Эта компания была основана инженером и дизайнером Баттистой Фариной по прозвищу Пинин, что с итальянского можно перевести как «младший», в Турине, в 1930 году. И все это время фирма успешно торговала по сути дела исключительно красотой, делая красивыми самые разные вещи.
В первую очередь это, конечно же, автомобили. Еще в довоенное время заказчиками Pininfarina были такие компании как Alfa-Romeo, Hispano Suiza, Cadillac, Rolls-Royce. В 50-е годы началось знаменитое сотрудничество дизайн-ателье с фирмой Ferrari. Можно без преувеличения сказать, что внешность автомобилей этой марки — это почти полностью заслуга Pininfarina, что любопытно. Недаром говорят, что некрасивый самолет не полетит. Поэтому туринское ателье почти тридцать лет было партнером и Scuderia Ferrari в «Формуле-1». Хотя, казалось бы, для этого вида спорта красота машины — не главное ее достоинство.
Узнаваемый логотип Pininfarina можно встретить на самых разных шедеврах промдизайна. Например, на кофе-машине фирмы Lavazza. Если вы будете в каком-нибудь итальянском аэропорту, то самая красивая бутылка с минеральной водой на полке магазина будет обязательно спроектирована Pininfarina. Занимается компания мебелью. А в 2006 году медали, которые вручали олимпийцам в Турине, были, конечно же, разработаны знаменитым дизайн-ателье.
Но настоящим художникам сегодня живется не просто. И потому некогда знаменитые итальянские ателье, такие как Bertone или Italdesign Джорджетто Джуиджаро, последние годы постоянно меняют владельцев. На днях пришла весть, что компанию Pininfarina приобрел индийский машиностроительный концерн Mahindra.
В принципе ничего страшного в том, что случилось, наверное, нет. Новые хозяева пообещали не вмешиваться в дела компании, и рулить ей оставили Паоло Пининфарину, внука основателя компании. К слову, марки Jaguar и Land Rover последние годы тоже принадлежат индийскому бизнесу, и дела у них идут более чем успешно.
И все равно немного грустно. Вероятно потому, что заканчивается одна история. И начинается совсем другая.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.