ПАО «КамАЗ» сможет экономить на обслуживании 29-летнего долга, выраженного в японских иенах, до 100 млн руб. в год, говорится в докладе министра финансов Татарстана Радика Гайзатуллина.В материалах парламента Татарстана также говорится, что ранее был принят закон, утверждающий заключение дополнительного соглашения между Минфином РФ и правительством республики к договору о государственной гарантии региона в пользу РФ от 7 декабря 2005 года. В пояснении к нему сказано, что в соответствии с распоряжением правительства России предусматривается исполнение обязательств ПАО «КамАЗ», номинированных в японских иенах, перед РФ в рублях исходя из среднего курса за 2014 год. «Заключение дополнительных соглашений, направленных на установление возможности исполнения обязательств ПАО "КамАЗ" исходя из среднего курса японской иены в 2014 году (35,9314 российского руб. за 100 японских иен), будет способствовать уменьшению объема обязательств указанного юридического лица перед Российской Федерацией», - отмечается в пояснении.
В материалах «КамАЗа» говорится, что сделка между Минфином РФ и «КамАЗом» была одобрена советом директоров в ноябре. Курс японской иены к российскому рублю, установленный Центральным Банком РФ на 15 декабря 2015 года, составляет 57,8955 руб. за 100 иен. В отчете за 2014 год «КамАЗ» отмечал, что «сумма накопленной с момента заключения мирового соглашения курсовой разницы увеличила задолженность перед министерством финансов РФ, подлежащую погашению в период с 2015 по 2034 год, на 3,183 млрд руб.».
По данным отчета «КамАЗа» за третий квартал 2015 года, сумма основного долга перед Минфином составляет 7,592 млрд рублей, на момент возникновения обязательств он был равен 5,158 млрд руб.
Ранее сообщалось, что Внешэкономбанк от имени Минфина РФ в 2005 году обратился в защиту интересов федерального бюджета в Арбитражный суд Татарстана с исковым заявлением к «КамАЗу» о взыскании задолженности. Она возникла после того, как EximBank of Japan в июне 1997 года открыл «КамАЗу» кредитную линию в размере $150 млн под гарантии правительства РФ для закупки оборудования для производства дизельных двигателей. Однако финансирование было приостановлено после финансового кризиса в августе 1998 года. Впоследствии кредитование было возобновлено, но уже через JBIC. «КамАЗ» в декабре 2005 года заключил мировое соглашение с Минфином и Внешэкономбанком. Оно предусматривало выплату 16,3 млрд иен и рассрочку - до 1 января 2035 года. За пользование средствами федерального бюджета предполагалось начисление 1% годовых на остаток долга.