Компания "Пежо" стала известна в 1840 году благодаря производству ручных мельниц для соли и перца, а в дореволюционной России она прославилась прежде всего своими рубанками, стамесками и прочим столярным инструментом. Уже с 1858 года на каждом изделии компании ставился фирменный товарный знак, поэтому стоит ли удивляться тому, что витиеватая эмблема Peugeot украшает нос лодки?
Если хорошенько присмотреться, то можно заметить, что спасательный круг на капоте - это обычная запаска, а вентиляционная труба явно не разгоняет полезный морской воздух по каютам. Ведь под палубой - не каюты, а мотор Peugeot 181b, на базе которого и было построено это сухопутное судно. "Сто восемьдесят первый" был запущен в производство в 1925 году и представлял собой среднеразмерный автомобиль с четырехцилиндровым двигателем, мощностью 40 л. с.
Может показаться, что мужчина в фуражке, напоминающий то ли шофера, то ли капитана, сидит за рулем. На самом деле он расположился на пассажирском сиденье. На его месте с легкостью мог бы оказаться и сам автор проекта Люсьен Розенгар. В 20-е годы Розенгар занимал пост технического директора "Пежо", а в 1928 году основал собственное автомобильное производство, просуществовавшее без малого тридцать лет.
Девушка в матросской форме отражает модные веяния того времени. Впрочем, мода на морской флер всегда крепко держится за дамские наряды. Так же крепко, как девушка за руль, который, кстати, находится слева. У лодок и катеров во всем мире обычно правое расположение руля. Объясняется это тем, что вращение лопастей по часовой стрелке уводит лодку влево и, чтобы компенсировать этот недостаток, неизбежный балласт в виде водителя должен размещаться справа.
Карбидный фонарь на носу - это дань морской традиции. Несмотря на то что автомобили в то время уже оборудовались электрическими лампочками, на флоте еще действовали по старинке. Оно и понятно: в сложных морских условиях зачастую побеждает не технология, а простота и надежность. Карбидная лампа дает яркий направленный свет, что очень ценно для корабельной коммуникации.