Кто любит потеплее?

Жуже Писла, фото Suzuki

С самого детства человек европейской ориентации стремится максимально выразить свою индивидуальность. Воплотиться в материальном мире, пока он жив. Причем не важно, в каком качестве. Используется любая возможность. Ему надо успеть! Европейский мир конечен и представляет собой вектор, направленный в сторону апокалипсиса. Отсюда и мандраж.

Восточный или азиатский гражданин даже не в состоянии посмеяться над этой человеческой комедией. Он ее не понимает. Перед ним реальность предстает в виде потока, и быть частью этого потока, в частности, значит... ездить на заряженной Suzuki Vitara S.

Чем она отличается от обычной версии? Во-первых, красной окантовкой в головной оптике. Близкий древним отечественным дальнобойщикам тренд. Залить в фары жидкость типа БКС для барабанных тормозов они любили. Так и стекло не потело, и отражатель не ржавел, да и вид у грузовика становился инфернальным - а что еще нужно правильному драйверу? Во-вторых, у японской новинки ободки томатного колера на воздуховодах. Эстетически, возможно, не самый лучший ход, поскольку дефлекторы Vitara так нагло торчат сверху "торпедо", что лучше их сделать прозрачными. Однако спортивный стиль диктует формат. Отсюда и пунцовая строчка на коже сидений. Пятисекционная решетка радиатора и черные колесные диски - из той же серии. Вроде все. То есть... совершенно забыл. Хотя не знаю, говорить ли? Попробую.

Никто не помешает вам заехать на Vitara S в лес. Кроссовер компактный и довольно маневренный. Между деревьями пройдет.

Есть еще новый мотор 1,4 л, мощностью 140 л. с. и с разгоном до сотни в районе 11 секунд. Как написано в пресс-релизе, "мощная модификация". Вот видите, как мой европейского склада организм незаметно, но уверенно перешел к сарказму по поводу технических данных. Между тем инженеров Suzuki скромные характеристики Vitara S не смущают. Они сообщают, что впервые поставили на экспорт модель с турбомотором, и гордо добавляют, мол, она "отличается умеренным потреблением топлива".

Вы можете сколько угодно воротить нос и злорадствовать по поводу такой "спортивности", однако японцы вас не поймут, они лишь попросят обратить внимание на светодиодные фары и обшитые замшей сиденья.

"Быть как все - значит, быть успешным", - я услышал эти слова от менеджера Suzuki, и они действительно многое объясняют в стратегии автомобильного концерна. Остается лишь добавить, что Vitara S производится на заводе в Венгрии и старт продаж автомобиля в России запланирован на первый квартал 2016 года. Стоить она будет как топовая комплектация обычной Vitara, а ехать чуть побыстрее. Да, кстати, выбора трансмиссий не предусмотрено. Только автомат. Неплохой вариант для тех, кто любит "потеплее".

Suzuki Vitara S