Некоронованный король

Уже объявлены номинанты конкурса «Европейский автомобиль 2016 года»: список из 35 претендентов сузился до семи позиций. Победителя объявят 29 февраля накануне открытия Женевского автосалона. Но уже сейчас можно говорить о небольшой сенсации: в шорт-лист соревнования вошел внедорожник Volvo XC90. Обычно среди номинантов превалируют городские хэтчбеки, часто попадаются седаны и минивэны, но чтобы крупный внедорожник – такого еще не бывало. Уже только этот факт подтверждает, что новый XC90 достоин, как минимум, особого внимания. Ну и как максимум, всяческих похвал.

По одежке встречают

Впрочем, что касается похвал, их и так уже предостаточно. Конкурсов разного рода в мире много, с такой новинкой Volvo несложно собрать увесистый букет побед. У нового XC90 их, к слову, почти семь десятков. Но есть такие соревнования, победить в которых – особая честь. Например, Red Dot – всемирно признанная премия за выдающиеся качества в области дизайна. Volvo XC90 получил награду Best of the Best – «Лучший из лучших», самую высшую награду Red Dot – с формулировкой «За революционный дизайн и высокий уровень качества». Или премия «Североамериканский внедорожник года», которую новый XC90 завоевал буквально недавно, в январе 2016-го; победа тем более приятна, так как у XC90 было большое количество серьезных конкурентов.

И это все – не пустые регалии. Например, разработка нового языка дизайна, который учитывает накопленные маркой за ее долгу историю традиции, и в то же время по-новому их интерпретирует, да так, что от машины глаз не оторвать – это более чем непростая задача. Отличительные элементы внедорожника – новый вид фронтальной части с новым логотипом Volvo, парящая в воздухе решетка радиатора и Т-образные дневные ходовые огни, прозванные за свою форму «Молотом Тора». Впрочем, степень восторга от работы дизайнеров Volvo – это всего лишь вопрос вкуса. Точно можно лишь утверждать, что этот автомобиль представляет собой отправную точку новой дизайнерской философии марки.

Бейте сколько угодно

Но интересная внешность, пусть и самое явное, но далеко не единственно достоинство Volvo XC90. Этот автомобиль является органичным сочетанием фирменного скандинавского дизайна и инновационных технологий. А инновационные технологии для Volvo – это, в первую очередь, те, которые имеют отношение к безопасности. И тут XC90 тоже стал лучшим из лучших: Volvo XC90 официально признан одним из самых безопасных автомобилей в мире. Потому что он не только завоевал пять звезд по результатам испытаний EuroNCAP. XC90 стал первым автомобилем в мире, который заработал максимально возможное количество баллов в этих испытаниям. В числе прочего, автомобиль получил сто баллов из ста возможных в категории «Системы помощи водителю», а также стал первой моделью автомобиля, которая завоевала максимальные баллы в ходе испытаний автономных систем торможения в городе и на трассе. Более того, XC90 поставляется с такой передовой системой защиты пешеходов, что независимые институты по оценке уровня безопасности автомобилей еще не учитывают подобные средства в ходе проводимых испытаний. Иными словами, Volvo идет на шаг вперед в сфере технологий автомобильной безопасности.

Еще одно первое место XC90 получил по итогам испытаний, проведенных Американским страховым институтом безопасности дорожного движения IIHS. Эта проверка ударопрочности автомобилей включает фронтальные краш-тесты с небольшой и незначительной зоной соприкосновения, боковые краш-тесты, проверку прочности крыши, а также тестирование уровня защиты подголовников и сидений. Во всех этих тестах Volvo XC90 заработал максимальные баллы.

Красота прежде всего

Все эти достижения стали возможны в первую очередь благодаря новой платформе SPA, которая разрабатывалась инженерами Volvo в течение четырех лет. Впервые ее использовали для XC90, на ней будут создавать многие будущие модели Volvo, более того, она уже легла в основу представленного недавно седана S90. Эта новинка так же выполнена в новом дизайне от Volvo, который получил здесь более утонченную интерпретацию, и оборудована новыми, передовыми системами. Среди них, например, знакомая всем City Safety, но дополненная функцией обнаружения крупных животных и способная уберечь автомобиль от встречи, например, с лосем, который может перебегать загородную дорогу. Или Pilot Assist, представляющий собой полуавтономную систему управления автомобилем: аккуратный подруливающий эффект позволяет удерживать автомобиль в пределах дорожной разметки на скорости до 130 км/ч, при этом уже нет необходимости во впередиидущем транспорте. Эта система не только повышает безопасность автомобиля, но еще и наглядно демонстрирует инновационность шведской компании, стремительно идущей по пути создания автопилота. Более того, Volvo уже не просто разработали интерфейс IntelliSafe Auto Pilot, с помощью которого довольно просто активировать и отключать автономное управление автомобилем, но и вскоре установят его на первые сто автомобилей, которые будут участвовать в проекте Drive Me в Гетеборге в 2017 году. Он станет самым масштабным в мире долгосрочным мероприятием по внедрению систем автономного управления. А в первой сотней машин будут… конечно же, только передовые XC90.

Одно из преимуществ платформы SPA – гибкость ее использования. Она дала огромную свободу инженерам и дизайнерам в таких областях, как колесная база, обвес, высота автомобиля. Новое шасси на базе этой платформы отличается меньшим весом и оптимальным распределением массы автомобиля, что позволило обеспечить отличные ездовые качества без компромиссов в вопросах комфорта. Благодаря новой платформе внедрение решений безопасности больше не происходит за счет дизайна, размеров или веса автомобиля: все микропроцессоры, датчики и камеры легко интегрируются, что облегчает и установку еще и развлекательных и коммуникационных систем. А ведь они у XC90 не менее продвинутые, чем системы безопасности.

Традиционный набор кнопок и переключателей пал в Лету – теперь на его месте огромный сенсорный экран, интерфейс которого получил название Sensus. Он предоставляет доступ к Интернет-радио, навигации, системе потоковой передачи музыки с возможностью использования устройств на платформе Apple и Android и выводом их данных на тач-скрин и т.п. Управление системой возможно не только через дисплей, но и дополненные кнопки на руле, а также голосовым управлением. XC90 также оснащен графической приборной панелью и проекционным дисплеем.

Сенсорный экран является центром салона, который в Volvoофициально называют самым роскошным интерьером, когда-либо созданный дизайнерами этой марки. Именно отсутствие многочисленных кнопок позволило освободить пространство для создания богатого, но при этом лаконичного салона. Среди материалов –мягкая кожа Nappa и дерево ручной обработки. Миниатюрная шайба запуска двигателя и регулятор громкости своими гранями напоминают алмаз.

И еще гибрид

Какой бы двигатель не стоял под капотом XC90, все они комплектуются 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Но выбор моторов – весьма разнообразный: есть и бензиновые агрегаты T5 и T6, и дизельные D5 и D4. А в 2016 году в России ожидается и самая мощная версия – гибридная с двигателем T8 Twin Engine, бензиновый мотор с турбонагнетателем и компрессором здесь дополнен электродвигателем, в совокупности они развивают мощность в 402 л.с. и крутящий момент в 640 Н/м. А с декабря 2015 года на новый XC90 доступен тюнинговый комплект Volvo Polestar Optimization, пока только для двигателей T6 и D5, но позднее обещают расширение этой линейки. Тюнинг-кит оптимизирует работу двигателя, отклик на педаль акселератора, переключение и точность включения передач, а также выравнивание оборотов в процессе переключения. После всех внесенных изменений сохраняется гарантия на автомобиль.

Можно еще упомянуть, что передние сиденья XC90 имеют эргономичную структуру, обширный набор регулировок, боковую поддержку, выдвижную подушку и функциею массажа. Что климатическая система тут четырехзонная с системой очистки воздуха CleanZone c новым угольным фильтром, эффективно задерживающим вредные для здоровья частицы малого размера и пыльцу. Что у XC90 аудиосистема, включающая усилитель класса D мощностью 1400 Вт, 19 динамиков Bowers & Wilkins, первый в автомобильной отрасли сабвуфер, интегрированный в кузов автомобиля таким образом, чтобы все пространство салона превращалось по сути в один огромный сабвуфер. Кто знает, может, что-то их этих качеств в отдельности или все они вместе окажут на жюри конкурса «Европейский автомобиль 2015 года» неизгладимое впечатление и Volvo XC90 станет первым внедорожником, который сможет официально сможет обладать этим титулом. Потому что неофициально он им и так уже обладает.

Volvo XC90