Проект по строительству железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань может быть частично профинансирован за счет размещения инфраструктурных облигаций на публичном долговом рынке. Первый вице-президент РЖД Александр Мишарин заявил, что речь может идти как «публичных инфраструктурных облигациях», так и о «проектных инфраструктурных» - «в рамках 150 млрд руб.» (текущая финансовая модель проекта предусматривает размещение инфраструктурных облигаций на 150 млрд руб.). «Для начала (объем размещения - ИФ) может быть чуть меньше. Начинать надо с чего-то. Надо запустить механизм», - отметил топ-менеджер.
В августе 2015 года «Скоростные магистрали» подготовили обновленную модель финансирования проекта ВСМ общей стоимостью 1,018 трлн руб. (не считая 20,9 млрд руб. на проектирование). Она предполагает строительство четырех участков линии (Москва-Владимир, Владимир - Нижний Новгород, Нижний Новгород - Чебоксары и Чебоксары-Казань), по два на каждом этапе стоимостью 576,3 млрд руб. и 441,9 млрд руб. соответственно.
ВСМ Москва-Казань протяженностью 770 км планируется проложить по территории 7 регионов РФ. Предусматриваются 15 остановок, в том числе во Владимире, Нижнем Новгороде, Чебоксарах и Казани. Время в пути от Москвы до Казани должно сократиться до 3,5 часов. Кроме того, предполагается, что линия будет рассчитана не только на пассажирское, но и на скоростное грузовое движение (в том числе отправку почтово-багажных грузов, товаров интернет-торговли, высокотехнологичного оборудования, комплектующих и запчастей для автомобилей, а также других товаров).