Председатель Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов о намерениях дальнобойщиков: «Они не готовы ни к какому компромиссу. Те собачьи ошейники, которые нам предлагают, затягивая их на самые крайние дырочки, их совершенно не устраивают. Они готовы бороться за полное отключение "Платона", за демонтаж его оборудования, они готовы бороться за отмену постановления правительства Российской Федерации. У нас есть достаточно серьезные рычаги».
Координатор протеста петербургских дальнобойщиков Сергей Гуляев о материальных издержках водителей: «Короткий пример по экономике поездки из Петербурга в Москву. Примерно 38-40 тыс. руб. стоит рейс, 18 тыс. руб. – топливо; 2,5 тыс. руб. — платные участки дороги; еда, проживание, стоянка — еще 1,5 тыс. руб. Плюс нулевое ТО, которое нужно делать после месяца, за месяц раскидываем 15 тыс. руб., нулевое, ничего не ремонтируя — это еще примерно 5 тыс. руб. Транспортный налог, который делим, — 40-50 тыс. руб., опять же, на месяц, и получается в этой поездке тоже порядка 2 тыс. руб. И в итоге остается 6-7 тыс. руб. с одного рейса, если еще не надо платить зарплату водителю, а ты, скажем, сам ездишь за рулем. Из этих 6-7 тыс. руб. сейчас пытаются отнять еще 3 тыс. руб. Да водителю проще вообще никуда не ехать, он просто остается на месте, сидит и не парится целый месяц — вот экономика.
«Дайте спокойно работать. Не снимайте последнюю рубаху с дальнобойщика. Их 2 млн, с семьями — 10 млн людей в стране, которые самообеспечивают себя рабочими местами, кормят свои семьи. А мы пытаемся эту "золотую курицу" взять и зарезать».