Запланированная на 30 ноября акция дальнобойщиков против системы «Платон» переносится на 3 декабря. Как заявил председатель профсоюза водителей-дальнобойщиков Александр Котов, властям решили дать время отреагировать на выдвинутые ранее требования. Корреспондент «Открытой России» Илья Васюнин, едущий с недовольными дальнобойщиками из Волгограда в Москву, ответил на вопросы ведущего «Коммерсантъ FM» Марата Кашина.
Фото: Руслан Алибеков/ NewsTeam, Коммерсантъ
Серьезное недовольство дальнобойщиков вызвал запуск системы взимания платы с большегрузного транспорта за проезд по федеральным трассам. При этом основной причиной претензий водителей-профессионалов и логистических компаний стала крайне нестабильная работа самой системы в сочетании с очень большими штрафами. Из-за сбоев в системе каждый водитель грузовика, даже заплатив за проезд, рисковал получить штраф на несколько сотен тысяч рублей. Самая активная часть недовольных водителей в воскресенье выдвинулась в сторону Москвы из целого ряда российских регионов.
— В последние дни появляется много сообщений о том, что в разных регионах правдами и неправдами правоохранители пытаются остановить потенциальных участников протеста, не дать им доехать до столицы. Что вы знаете об этом, останавливали ли вашего водителя, с которым вы едете в Москву?
— Да, я с большой колонной выехал из Волгограда вчерашним утром. Действительно, сотрудники полиции пытаются останавливать буквально на каждом посту.
— Под какими предлогами?
— Последний случай — это мы въехали в Воронежскую область сегодня с утра, вчера за день из-за погоды, из-за постоянных проверок удалось преодолеть всего 180 км, вчера в селе Фролово Волгоградской области под предлогом поиска взрывчатки остановили две фуры, произвели акт осмотра с понятыми, с составлением бумаг. Все официально, но таким образом украли, наверное, три или четыре часа дороги.
Сегодня с утра при въезде в Воронежскую область опять остановили одну из фур, якобы, она проходит по некой ориентировке. В чем заключается ориентировка, сказать сложно, и водитель, которого остановили, даже написал заявление в прокуратуру на такие незаконные, с его точки зрения, действия сотрудников полиции. У еще одного водителя из колонны отняли документы, права, и сотрудник ГИБДД буквально попытался с ними скрыться, его пришлось даже искать, но сейчас документы вернули, и к основной группе — всего шесть или семь машин — вот эти две машины должны присоединиться.
— Илья, скажите, пожалуйста, а водители в вашей колонне едут с каким-то грузом в Москву или специально для участия в акции протеста, и машины у них пустые?
— На данный момент они пустые едут в Москву, незагруженные.
— Но это законно, да? У него есть какие-то путевые документы, он в принципе может ехать куда угодно с грузом или без, это ему решать, да?
— Конечно, у него может быть договоренность для того, чтобы забрать какой-то груз, например. До Тамбова мы не доехали, из Тамбова в Волгоград или из Москвы в Волгоград — здесь достаточно устного соглашения. Единственное, что в Москву нельзя въехать в определенные часы и так далее, но, что касается передвижения по Подмосковью, он абсолютно там свободен и абсолютно может ехать в любом направлении, правда, пока не получается.
— Илья, я так понимаю, что вы, конечно, очень плотно общаетесь с дальнобойщиками, скажите, их действительно смущает нестабильная работа системы и потенциальная опасность получить штраф, а вот сама система оплаты, необходимость платить за проезд их уже устраивает, может быть, речь только о стоимости километра?
— Нет, многие из них не зарегистрированы в системе и не хотят этого делать, считают это несправедливым.
— Принципиально не зарегистрированы?
— Пока да, потому что на волне протеста они надеются, что, может быть, она будет отменена все-таки, они считают повышение платы таким образом за проезд несправедливым, у них действительно очень нестабильная работа, они могут простоять неделю, и у них нет работы, а потом выехать в рейс. И они сейчас говорят, что таких рейсов станет меньше, потому что многие компании, например, не смогут оплатить возросшую дорогу. То есть, фактически им должны будут оплачивать их дорогу по более высоким ценам до какого-то населенного пункта, я не знаю, из Волгограда в Мурманск, и те компании, которые раньше могли бы себе позволить эту перевозку, сейчас не могут ее позволить. Значит, ездить они будут, получая старую оплату, и значит, в этом случае этот «Платон» ложится на них. А перевозчики, соответственно, если не могут этого позволить, просто останутся без работы, поэтому, конечно, они против самой системы.
— Что собой будет представлять акция 3 декабря? Это будет происходить в Москве? Как это будет происходить?
— Про 3 декабря, надо сказать, конечно, никто ничего толком не знает. Планировали доехать сегодня вечером в Москву, когда отправлялись из Волгограда, естественно, сегодня этого уже не произойдет, и когда это произойдет с нынешним режимом проверок, вообще сказать довольно сложно. Непонятно и что делать, потому что те, кто уже доехали сейчас, связь с ними через форумы, через телефонные звонки, они сами не знают, что делать.
— Поскольку речь идет о дальнобойщиках, вопрос напрашивается сам собой — не собираются ли они перекрывать, например, дорогу для более эффективного воздействия на власть?
— Таких разговоров я не слышал. Видимо, это будет уже решаться на месте, когда какое-то действительно значимое количество фур встретятся. Сейчас, естественно, никто не может ничего перекрыть, потому что довольно мало машин. И вообще они стараются быть законопослушными, это их главный козырь — я уже наблюдал множество ситуаций общения с сотрудниками полиции, они довольно хорошо знают свои права, и вообще говоря, это люди, которые не склонны по своему образу жизни и работы что-то нарушать и идти на какие-то радикальные меры.
— Поэтому и сложно понять, насколько эффективной будет эта акция, ведь сейчас, насколько я знаю, даже для них есть негласный запрет останавливаться на обочинах и моргать аварийкой, даже это не разрешается, это пресекается дорожной полицией.
— Я знаю, что какие-то сложности в Московской области уже возникают. Здесь единственное, что каждый пост ГАИ — это, как правило, остановка. У сотрудников полиции уже есть номера машин, которые едут, они переведены в режим усиленной работы со вчерашнего дня, хотя вчера было воскресенье, ну, и в неофициальных разговорах сотрудники полиции спрашивают: «Вы на "Платон" едете? Значит, молодцы», — и пожимают руки.
— Сколько дальнобойщиков, сколько фур будет участвовать в этой акции, если все сложится, 3 декабря в Москве?
— Мне сложно сказать, мне кажется, сами водители не знают. Я очень много слышал сетований на то, что многие могли бы поехать, но предпочли остаться, поэтому сложно сказать, сколько, даже я не берусь говорить число.
— Порядок хотя бы — 20, 50, 150?
— Если доедут все, кто едет, то, наверное, может быть, там сотня или за сотню, но какой процент из тех людей, которые выдвинулись в Москву, там окажется, сказать довольно сложно.