Глава Федерального агентства воздушного транспорта России (Росавиация) Александр Нерадько заявил, что оснований для остановки полетов Boeing 737 нет, их эксплуатация продолжится. Он также подтвердил, что агентство получило новое письмо от Межгосударственного авиационного комитета (МАК), ранее направленный документ теперь считается недействительным.
«Сегодня на официальном сайте МАК появилась первая редакция заявления МАК, в последствии она была заменена на другую редакцию МАК. Также к нам поступил документ о том, что МАК просит считать ранее направленный текст своего заявления недействительным. Но участники совещания отметили достаточно несерьезный подход МАК к такому важному вопросу. Представляется, что в самом МАК существуют разные точки зрения на этот вопрос»,— цитирует ТАСС господина Нерадько. Он добавил, что глава МАК Татьяна Анодина не пришла на совещание по вопросу отзыва сертификата Boeing 737.
Ранее МАК отозвал свое письмо о приостановке действия в России сертификатов типа на самолеты Boeing 737, потому что подготовил вместо него другое.
Как сообщал «Ъ», что МАК сегодня утром переложил вину за приостановку сертификата типа на Boeing 737 на Росавиацию. В МАК заявили, что именно это ведомство настаивало на том, что у данных самолетов есть проблемы с рулевым управлением, но получить объяснения и гарантии безопасности от Росавиации и авиационных властей США комитету не удалось. Кроме того, МАК обвинил федеральное агентство в том, что позиция о небезопасности Boeing 737 не доводилась до авиакомпаний и надзорных органов.
Напомним, МАК взбудоражил всю российскую гражданскую авиацию, неожиданно поставив под угрозу использование одного из самых распространенных в стране самолетов — семейства Boeing 737. Однако сам по себе МАК не может запретить полеты на них, а Росавиация и Минтранс вряд ли остановят самолеты, перевозящие около 20% российских авиапассажиров. Зато в результате скандала, совпавшего с фактической ликвидацией второго в стране эксплуатанта Boeing 737 «Трансаэро», по крайней мере части полномочий рискует лишиться сам МАК.
Подробнее об этом читайте в материале «Ъ» «Летательно-аппаратная борьба».