Видео о том, что лайнер А321 поразила ракета террористов, — подделка. Об этом заявил заместитель генерального директора «Когалымавиа» по летной работе Алексей Смирнов. В компании, однако, отметили, что последние секунды перед катастрофой самолет находился в неуправляемом полете. Корреспондент «Коммерсантъ FM» Владимир Расулов, присутствовавший на пресс-конференции менеджмента авиакомпании, рассказал подробности ведущему «Коммерсантъ FM» Марату Кашину.
Фото: Геннадий Гуляев, Коммерсантъ / купить фото
— К этому видео, к его оценке мы вернемся в ближайшее время. Очень важное заявление было, самое важное, что исключается технический и человеческий фактор. Ну, если это не усталостная трещина, как заявлялось, не поломка двигателя, из озвученных версий остается только теракт. Можно ли утверждать, что именно этой версии придерживаются в «Когалымавиа»?
— Утверждать это пока нельзя. Причем журналисты в понедельник задавали этот вопрос. Учитывая, что представители менеджмента авиакомпании по сути отвергают и техническую неисправность, и ошибку пилотов, то получается, что остается теракт как основная версия. Но они пока версий никаких не выдвигают, заявляют о том, что следствие сейчас только началось, и идти впереди него пока не стоит.
Летный директор компании Александр Смирнов заявил, что не могло быть такого сочетания отказа систем самолета, при котором лайнер мог бы разрушиться в воздухе. Теоретически он мог бы выйти на большие перегрузки, однако системы А321, по его словам, не дадут просто выйти на эти самые перегрузки, если не будет внешнего вмешательства. То есть косвенно, конечно, получается, что менеджмент как раз рассматривает версию того, что в самолет что-то попало, но пока конкретно, что это теракт, они не заявляют.
— Или что-то находилось внутри самолета?
— Да, действительно. Причем господин Смирнов отметил, что, скорее всего, произошла так называемая взрывная разгерметизация в самолете, но при этом, если бы произошла разгерметизация без потери каких-либо деталей, то пассажиры теоретически могли выжить, и кислородные маски помогли бы им дышать, а пилоты бы снизились до нужной высоты. Однако за минуту, по словам Смирнова, самолет потерял скорость примерно на 300 км/ч и очень много в высоте. При таком режиме самолет в принципе летать не может, и действительно находился в неконтролируемом полете, и экипаж уже потерял работоспособность к тому времени, потому что иначе он бы все-таки вышел на связь и доложил об аварийности на борту.
Что же касается технических сторон дела, то технический директор «Когалымавиа» Андрей Аверьянов заметил, что после того, как самолет этот получил ранее повреждения хвоста, была такая информация тоже, его отправили в компанию Airbus на завод-изготовитель, где отремонтировали, и сомневаться в том, что этот ремонт был проведен качественно, компании не приходится. Кроме того, если бы даже в топливе была бы какая-то проблема, то некачественный керосин мог бы только привести к тому, что двигатель мог остановиться, но опять же не разрушить самолет.
— Ну вот и получается, что все эти пояснения, все эти подробности, которые сообщали на пресс-конференции — исключение человеческого и технического фактора — волей-неволей приводит к мысли о том, что остается единственное — теракт. И все-таки задавали ли журналисты этот вопрос, и что на него отвечали представители «Когалымавиа»?
— Действительно, этот вопрос задавали, причем неоднократно и намеками, и напрямую, но пока представители авиакомпании воздерживаются от каких-либо конкретных комментариев, они не говорят, что это теракт, и отсылают всех к результатам расследования. А расследование, как мы знаем, пока еще ведется. Конкретных версий представители авиакомпании и холдинга, в который эта авиакомпания входит, пока не выдвигают.
— Какие есть основания у представителей «Когалымавиа»считать, что видео — это подделка? Я напомню, что появилось сейчас в интернете видео, на котором якобы запечатлен взрыв самолета, его падение, его горение, почему в «Когалымавиа» уверены, что это фейк?
— К сожалению, этот вопрос был как раз последним, по поводу того, что видео может быть подделкой, и представитель авиакомпании, который на него ответил, никак не прокомментировал такое свое решение.
— Как-то сотрудничают сейчас в «Когалымавиа» с родственниками погибших, какие меры принимаются и будут приниматься?
— Да, действительно, представитель холдинга Оксана Головина отметила, что авиакомпания компенсирует ущерб родственникам погибших в этой авиакатастрофе, как пассажиров, так и членов экипажа, однако пока конкретные сроки, когда эти компенсации будут сделаны, и их сумма еще не называются. Этот вопрос прорабатывается. И задавали также журналисты вопрос о том, полетит ли все-таки отдельный борт «Когалымавиа» с родственниками в Египет. Пока компания с этим решила повременить, поскольку еще не все следственные действия в самом Египте закончены, и место, куда упал самолет, находится достаточно далеко. Если все-таки возникнет необходимость отправки родственников в Египет, то, скорее всего, компания этим займется.
— Сейчас продолжаются полеты «Когалымавиа» по традиционным маршрутам, есть ли какие-то отмены, переносы или что-то подобное?
— Нет, этот вопрос тоже обсуждали, и пока отмены никакой нет. Единственное, четыре самолета сейчас проверяются, именно этого класса, после авиакатастрофы. Однако, по словам представителей менеджмента, авиакомпании, никак на операционную работу, на полеты и на продажу путевок в том числе это не повлияло. Пока за последние два дня только 20 человек отказались, например, от туров компании Brisco, которая тоже входит в этот холдинг, но в целом, по словам Оксаны Головиной, авиакомпания пока критически не поменяла ход своей работы.