В сентябре ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) перевезло 91,2 млн человек, что на 3,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщается на сайте компании. Отмечается, что количество пассажиров в поездах пригородного сообщения сократилось на 2,9%, дальнего следования — на 4,6%. Пассажирооборот при этом уменьшился на 5,5%, составив 10,5 млрд пассажирокилометров. Всего за девять месяцев 2015 года было перевезено 771,3 млн пассажиров, что на 4,4% меньше показателей 2014 года.
Ранее «Ъ» сообщал, что президент РЖД Олег Белозеров заявил, что потребности компании в субсидиях на пассажирские перевозки в 2016 году составляют 65 млрд руб. «Субсидия на пригород обязательно должна быть. При этом мы говорим о том, что мы, как РЖД, должны повышать свою эффективность и снижать ставки за предоставление инфраструктуры, за предоставление подвижного состава, и такая программа у нас на следующий год есть. Цифра, которую мы планировали в следующем году попросить у государства,— порядка 37 млрд руб., но бюджет покажет. Еще одна субсидия — это дальняя перевозка в плацкартных вагонах. По нашим расчетам, это цифра порядка 28 млрд руб. Сейчас она стоит в проекте порядка 20 млрд руб.»,— сказал глава РЖД. Господин Белозеров также сообщил, что снижение погрузки по итогам 2015 года может составить 1,4%.
Напомним, Олег Белозеров, сменивший Владимира Якунина, впервые объявил о реформах в монополии: за полтора года создадут новую систему грузовых тарифов. До сих пор основным подходом ОАО РЖД было повышение тарифов, в частности, на выгодные экспортные перевозки. Как новое руководство монополии видит цель реформы, не поясняется, но потребители уже требуют как минимум снижения тарифов, а в перспективе и лишения ОАО РЖД функций перевозчика.
Подробнее о том, как Олег Белозеров пообещал реформу грузовых тарифов, читайте в материале «Ъ» «РЖД перепишут ценники».