Smart Fortwo в образе кабриолета — это маленькая жизнь, которая удалась. У всех общее лето, а ты купил свое особенное. И конечно, в такой маленькой открытой машинке особенно ярко чувствуешь, что живешь. Мягкий верх tritop в положение off, и сразу — максимальное сближение с окружающей средой, субботой или воскресеньем.
Новоявленное поколение smart fortwo — это чуть больше автомобиля, чем прежде. Речь и про миллиметры, и про имидж, и про качество жизни. Нынешний fortwo можно охарактеризовать словом smarter, то есть "поумнее". В рамках формата теперь стало комфортнее, богаче, безопаснее. Например, на ехидный вопрос "А ветром с дороги не сдует?" можно парировать: появилась система Crosswind Assist, она выборочно задействует тормозные механизмы и натурально помогает держаться на траектории под ударами бокового ветра. И нечего смеяться.
Понятно, что smart fortwo — не всем и не каждому. Тем более в исполнении cabrio. Ездить на таком с открытым верхом в России — значит быть экстравертом в кубе, выставлять напоказ очень личное, тут надо еще решиться. На общем автомобильном фоне кабриолетик всегда будет этаким офтопиком, что-то на свою тему. Обычный smart fortwo обещан нашему рынку в конце года. Вариант cabrio — в следующем году. Правильно, летом.
Мини-двигатели расположены сзади, под полом багажника. Прежде туда втискивались моторчики Mitsubishi, а ныне агрегаты Renault. И новая платформа — французская.
Фото: smart.ru
Салон и раньше не особо притеснял двоих, а теперь воздуха в нем еще прибавилось. Деталировка стала изобретательнее. Расширен список оснащения — внимание на экран навигации. С емкостями для мелких вещей — порядок. Наконец, улучшена шумоизоляция.
Фото: smart.ru
Фото: smart.ru
Фото: smart.ru
Фото: smart.ru
Первый smart изумлял бескомпромиссной жесткостью подвески и неподатливой педалью тормоза. Сообщается, что у нового поколения ход ощутимо мягче, а органы управления дружелюбнее к пользователю. По умолчанию — 5-ступенчатая МКП, но доступен и 6-ступенчатый робот.
Фото: smart.ru
Официальные российские продажи Smart идут с лета 2012 года. Сейчас еще предлагаются кабриолеты уходящего поколения. Стандартные — по цене от 990 000 руб., версии Brabus — от 1 150 000 руб. Ценники нового поколения пока не объявлены. Но аттракциона невиданной щедрости ждать не стоит.
Фото: smart.ru
Smart Fortwo Cabrio
|
Инструкция по пользованию кабриолетом
Составлена редакцией ПГАИ РФ "Автопилот" в соответствии с Законом РФ N2124-1 от 27.12.1991 (в редакции от 24.11.2014), с учетом требований ГОСТ 7.83-2001, ГОСТ 5773-90, а также требований СанПиН 1.1.998-0 в части, не противоречащей СанПиН 2.4.7.960-00.
1. Инструкция описывает приемы, методы и способы использования и применения автомобиля с тканевым открывающимся верхом (далее по тексту — кабриолет) для движения на нем, входе в него и выходе из него, демонстрации и получения удовольствия иными способами.
2. Помните, что для придания необходимых потребительских качеств кабриолету конструкторы приложили к нему множество творческих усилий и знаний. Поэтому масса кабриолета в снаряженном состоянии (включая массу топлива в баке и других эксплуатационных жидкостей, инструкции по эксплуатации автомобиля, ремонтного комплекта для шин, а также водителя массой 75 г, но не включая вес возможной ручной клади водителя) по сравнению с купе увеличилась на 30 кг, и соответственно уменьшилась масса полезной нагрузки. Необходимо учитывать это при планировании поездки.
3. Увеличение массы, а также повышение аэродинамического сопротивления кабриолета по сравнению с автомобилем с закрытым кузовом (ранее по тексту — купе), связанное с ухудшенным обтеканием тканевой поверхности тента набегающим при движении автомобиля воздухом и еще более худшим обтеканием кузова с опущенным тентом, могут вызвать повышенный расход топлива примерно на 0,1-0,2 л/100 км.
4. Большинство водителей предпочитают выбирать экономичный стиль вождения при опущенном (сложенном) тенте, поскольку считают повышенный уровень шума при движении кабриолета в таком состоянии дискомфортным и поэтому снижают среднюю скорость движения на 30-50% по сравнению с кабриолетом с разложенным (поднятым) тентом. Рекомендуется следовать опыту этих водителей, поскольку это также поможет сэкономить топливо как прямо, так и косвенно: при движении на высокой скорости с убранным (сложенным) тентом из-за повышенного аэродинамического шума большинство водителей также увеличивают громкость аудиосистемы, тем самым увеличивая потребление тока от генератора, что приводит к повышению нагрузки на двигатель.
5. Конструкция автомобиля подобного типа предусматривает высокий уровень пассивной безопасности за счет каркаса, окружающего пассажиров. Усиленная рама ветрового стекла защищает пассажиров при опрокидывании, ее дополняют задние стойки, соединенные специальной поперечиной. Однако эти элементы пассивной безопасности эффективны, только если водитель и пассажир используют ремни безопасности. Для кабриолета это требование является более важным, чем для закрытых кузовов.
6. Конструкция тента предусматривает эффективную теплоизоляцию во всем диапазоне температур эксплуатации автомобиля, от минус 30 до плюс 45 градусов Цельсия. Ткань имеет меньшую теплопроводность, чем металл и стекло.
7. Перед началом движения в зимнее время года рекомендуется удалить снег и лед с поверхности тента, если он был установлен (поднят). Отопитель автомобиля очень эффективен, и при прогреве кузова снег растает, а затем может замерзнуть вновь. Такую ледяную корку может быть сложно удалить с тента без повреждения ткани, и вы будете лишены возможности убрать (опустить) тент.
8. Вскрытие тента из многослойной плотной ткани потребует от злоумышленника не меньше усилий, чем вскрытие металлической крыши. Разрушение стекла автомобиля проще и не требует применения специальных инструментов. Поэтому оставлять вещи в салоне кабриолета не опаснее, чем оставлять их в салоне автомобиля с другим типом кузова.