На Садовом кольце останется лишь около 300 парковочных мест. С 10 сентября Центр организации дорожного движения начинает работу по оптимизации парковочного пространства. Ограничения на остановку и стоянку машин будут введены на некоторых улицах Садового кольца, среди них — Зубовский, Смоленский и Новинский бульвары, Земляной Вал, улицы Садовая-Триумфальная и Садовая-Каретная. Ограничения будут зависеть от ширины тротуара, и на некоторых улицах парковка останется, сообщила пресс-секретарь Центра организации дорожного движения Анастасия Писарь.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
«Парковка на тротуарах — актуальная проблема для столицы, и она требует решения. Места, где ширина тротуара с учетом парковки составляет менее 7 м, из которых 5-6 м заняты под парковку, создают неудобства для пешеходов. Именно на таких участках будет ограничена остановка и стоянка автомобилей. Вместе с тем парковка не будет убрана на тротуарах там, где их ширина составляет более 7 м. Парковка сохранится на Садовой-Кудринской, Большой Садовой, Садовой-Триумфальной, Садовой-Самотечной, Садовой-Сухаревской и Житной улицах. Всего на тротуарах на Садовом кольце останется 332 парковочных места. Подробная информация обо всех изменениях на каждой улице доступная на официальном сайте ЦОДД в разделе "Изменения организации движения"», — рассказала Писарь «Коммерсантъ FM».
С 11 сентября на Садовом кольце начнут устанавливать знаки, запрещающие остановку и стоянку. Как сообщалось ранее, в этих местах тротуары не будут огораживать антипарковочными столбиками, изменится только разметка. С просьбой реорганизовать парковку на Садовом в департамент транспорта обратилось движение «Союз пешеходов». Ограничения будут вводить только там, где это действительно необходимо, сообщил председатель объединения Владимир Соколов.
«Представьте себе, что 7 м минус 5 м — машина, и остается 2 м. При этом около домов бывают подъезды. В результате реальная ширина тротуара сокращается до 1,5 м. В то же время поток пешеходов превышает десятки человек в минуту, разойтись просто негде. Порядок подразумевает разработку нормативов, замеры интенсивности пешеходных потоков. Только в случае, если они действительно интенсивны, принимается решение о запрете парковки на тротуарах. Все это делается в соответствии с интересами безопасности пешеходов», — пояснил Соколов «Коммерсантъ FM».
Три года назад московские власти запретили парковку на тротуарах Тверской улицы. Также недавно уменьшилось число парковочных мест на Бульварном кольце. Польза от этих изменений сомнительна, а проблем немало, уверен помощник председателя Московского городского союза автомобилистов Юрий Файнгерш.
«Только за последние пару лет практически уничтожено наше отделение в Центральном округе, которое насчитывало порядка 4 тыс. машиномест. Если сейчас останется еще меньше машиномест, то куда девать машины? Дворы переполнены. Руководитель департамента строительства во всеуслышание объявляет, что строительство паркингов в Москве не будет предусмотрено в 2016 году. Существуют только старые паркинги. Все плоскостные автостоянки общественных организаций уничтожены. Все наши предложения по организации плоскостных автостоянок остаются без внимания руководителей департамента строительства и департамента имущества», — отметил Файнгерш.
Как сообщил недавно заместитель мэра по вопросам градостроительной политики Марат Хуснуллин, на ближайшие несколько лет московские власти откажутся от массового строительства паркингов. По его словам, угнаться за ежегодным приростом столичного автопарка на 200 тыс. машин просто невозможно.