Помощник президента России Андрей Белоусов сообщил, что Кремль вместе с правительством будет следить за слиянием «Аэрофлотом» и «Трансаэро», чтобы не допустить роста цен на авиабилеты и других социальных проблем. Господин Белоусов также отметил, что объединение компаний и реструктуризация долгов «Трансаэро» уменьшает риски для российского авиарынка. «Риски для рынка были созданы “Трансаэро” — риски все там, теперь они уменьшаются, мы их снимаем»,— цитирует «РИА Новости» господина Белоусова. Он добавил, что «Аэрофлот», взяв на себя большие долги «Трансаэро», подверг себя рискам, но банки будут помогать ему в силу своих возможностей.
Как сообщал «Ъ», министр транспорта России Максим Соколов заявил, что объединение «Аэрофлота» и «Трансаэро» приведет к смене модели рынка внутренних и международных перевозок в России. Он также отметил, что сделка по приобретению «Аэрофлотом» авиакомпании «Трансаэро» и реструктуризация ее долгов может занять полгода. «Надо решить вопрос с санкцией самой компании, с решением той ситуации, в которую попала компания. Надо договориться не только с банками, лизинговыми компаниям, но и другими кредиторами об условиях реструктуризации, параллельно занимаясь стратегией развития не только самой компании “Трансаэро”, но всей будущей модели региональных и международных авиаперевозок в нашей стране»,— сказал господин Соколов.
Ранее совет директоров «Аэрофлота» по директиве правительства одобрил покупку компанией 75% акций «Трансаэро» за 1 руб. Но как будут решаться вопросы с выплатой долгов ее кредиторам, до сих пор не ясно: «Аэрофлот», по данным «Ъ», твердых обязательств не дает, а государство готово на гарантии лишь после принятия схемы реструктуризации. При этом в Минэкономики рассчитывают, что «Аэрофлот» избавится от 70% взятых в лизинг самолетов «Трансаэро», оставив только 30 судов.
Напомним, Росимущество и другие ведомства согласовали «Аэрофлоту» директиву о санации авиакомпании «Трансаэро». Правительство предложило первоначально обнародованную схему: приобрести в собственность 75% плюс 1 акцию проблемного перевозчика за 1 руб. Но у банков-кредиторов по-прежнему остается множество вопросов о том, как будет структурирована сделка, и кредиторы уже рассчитывают, что будущий собственник включит в совет директоров «Трансаэро» четырех представителей кредиторов, которые согласуют кандидатуру финансового директора.
Подробнее о сделке читайте в материале «Ъ» «"Трансаэро" еще далеко до "Аэрофлота"».