Автомобильный обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о кабриолете на базе Mercedes-Benz S-Class.
Фото: Daimler-Benz
Покупатели кабриолетов — люди особенные. И не только потому, что у них чуть больше денег, чем у всех остальных. А потому, что такой тип кузова обрекает тебя на некую публичность со всеми вытекающими. Я, например, катаясь по Москве на кабриолете по долгу службы, постоянно испытывал дискомфорт. То грузовик от души наполнит тебе салон выхлопными газами, то буквально кожей чувствуешь классовую неприязнь, с которой на тебя сверху смотрят пассажиры троллейбуса. Конечно, если ты едешь не по набережной Круазетт в Каннах, а, скажем, по Набережным Челнам, то крышу у машины можно и задраить. Но в чем тогда смысл?
Как-то я беседовал с одним из главных маркетологов компании Audi. «Почему вы не строите кабриолетов с металлическим складным верхом, только с тканевым?», — спросил я его. «Наши клиенты хотят, чтобы даже зимой все видели, что они едут на кабриолете. Поэтому очень часто даже тканевый тент они заказывают контрастный по отношению к остальному цвету кузова. Скажем, бока машины черные, а складная крыша — красная», — ответил он.
Какого цвета будет крыша у кабриолета Mercedes-Benz S-Class, я вам не скажу. На днях была обнародована лишь первая фотография этого автомобиля, который покажут в середине сентября на выставке во Франкфурте. Тут важно другое: кабриолетов на платформе самого большого легкового автомобиля марки Mercedes не строил целых 44 года. А сейчас решился. Модель, как обещают, вберет в себя все лучшее, что есть в арсенале штутгартской фирмы. Теплый воздушный шарф окутает шеи водителя и его пассажиров, а подогреваться будут не только сиденья, но и подлокотники.
Символично, что известие о грядущей премьере пришло именно сейчас, на фоне новостей, посвященных обвалу мировых фондовых рынков и прочим экономическим катаклизмам, не сулящим миру ничего хорошего. Но покупатели больших и дорогих кабриолетов — это, как мы убедились, люди особенные, готовые подставить свои головы не только встречному ветру, но и общественному порицанию со стороны тех, у кого подобного автомобиля нет. И скорее всего не будет.