Автообозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский о вреде пауков для автомобиля и о том, как эту проблему решают в компании Ford.
Фото: Олег Каргополов, Коммерсантъ
Автомобиль, как известно, изобрели давным-давно, и с тех пор в его конструкции мало что изменилось. Руль все там же и почти такой же, под ногами — педали. Фары освещают дорогу. Что касается дизайна, то за 130 лет мы практически все уже перепробовали. Но ведь покупателя надо постоянно чем-то удивлять, а коли так, то хороши все средства.
Занятная новость пришла на днях из головного офиса компании Ford. Ее инженеры разработали систему защиты автомобиля от пауков. Как выяснилось, уже многие годы пауки создают серьезные проблемы для производителей автомобилей и их владельцам. Вместо того чтобы плести паутину и ловить в нее комаров и мошек, они плетут из нее коконы, необходимые для продолжения рода. Коконы эти очень плотные. Настолько плотные, что могут заблокировать вентиляционные каналы топливной системы. Блокировка эта, в свою очередь, заметно снижает мощность автомобиля и даже может привести к поломке двигателя. То есть если вы чувствуете, что мотор не тянет, велика вероятность, что это постарались именно пауки.
Дэвид Гимби, инженер компании Ford, отвечающий за топливные системы, начал изучать паучьи повадки еще в прошлом веке. Благо, что в Детройте с пауками и паутиной все в порядке — значительная часть населения давно уже покинула город. Так вот, господин Гимби разработал специальный экран от пауков. Экран этот уже прошел испытания на серийных автомобилях марки, а на днях миру представили его усовершенствованную версию.
Это изобретение напомнило мне историю, которая произошла с одним моим знакомым. Он долго не пользовался своим автомобилем, и у него под капотом, прямо на двигателе устроили гнездо мыши. Они вполне мирно там жили, проводов не грызли. Но этот мышиный сквот не понравился соседскому доберману. В остервенении от того, что до мышей нельзя добраться, он оборвал у автомобиля по кругу все молдинги.
Насколько я знаю, систем защиты машин от мышей и доберманов еще не придумали. А это значит, что инженерам еще есть над чем поработать.