На Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) пересмотрены перерабатывающие возможности припортовых станций. Это связано с реализацией крупными морскими терминалами программ перевооружения, пояснил начальник ДВЖД Михаил Заиченко. Например, перерабатывающая способность крупнейшего угольного терминала на станции Ванино ЗАО «Дальтрансуголь» увеличена с 665 вагонов до 805 вагонов в сутки, а для производственно-перегрузочного комплекса ППК-1 ОАО «Восточный порт» (станция Находка-Восточная) — с 200 до 230. Рассматривается вопрос изменения перерабатывающей способности ОАО «Евраз Находкинский морского торговый порт» (НМТП) по станциям Находка и Мыс Астафьева, а также ОАО «Торговый порт Посьет».
Увеличение грузопотоков в дальневосточные порты в РЖД объясняют растущим экспортом угля в Японию и Южную Корею. Как проинформировали в «Евраз НМТП», за семь месяцев компанией перевалено более 5 млн т грузов. Это соответствует показателям аналогичного периода 2014 года, хотя угля переработано на 10% больше — почти 3,2 млн т.