С 10 августа парковка внутри Бульварного кольца стала дороже. Теперь плата за нее после первых 60 минут стоянки составит 130 руб. в час. Таким образом, впервые в центре Москвы вводится прогрессивный тариф. Он действует с 8 утра до 8 вечера. В остальное время в данной зоне стоимость парковки остается прежней — 80 руб. в час. Подорожание коснется 75 улиц в центре Москвы, где, по мнению властей, паркуются больше всего автомобилей и затруднен проезд. Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин ответил на вопросы ведущей «Коммерсантъ FM» Светланы Токаревой.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
— Мы пытаемся разобраться, что стоит за риторикой властей о необходимости удорожания парковки в центре: желание развить парковочное пространство или желание повысить поступления в бюджет?
— На мой взгляд, совершенно очевидно, кризис — для Москвы кризис. Денег не хватает, планы грандиозные. Поэтому надо эти деньги откуда-то брать. Проще всего взять с автомобилистов, которые до сих пор достаточно покорно внимали всем тем нововведением для них обременительным, которые вводила московская власть. И коль скоро «сглотнули» и 80 руб. в час, и то, что уже за пределы Третьего кольца платные парковки вышли, почему бы еще и дальше не поднять цену. Я думаю, других мотивов за этим решением не стоит.
— Есть ли предел у этих поднятий?
— Только социально-политический. Тогда, когда уровень недовольства станет настолько высоким, что дальше поднимать уже будет нельзя. Но, собственно говоря, проблема не решается, потому что, как было 50% рабочих мест в центре Москвы, так они там и остаются. Это, естественно, притягивает людей, а людям деваться некуда. Если они купили машины, на них надо ездить, это все понимают. Если ты на работе семь-восемь часов, и работа у тебя в центре города, то что же делать? Естественно, люди ездят туда на машинах. Второй момент — такие нововведения бьют, конечно, по жителям этих территорий. Там тоже свой градус недовольства растет. Поэтому, я думаю, что это все равно игра с огнем.
— Каких последствий можно ожидать от этой меры?
— Чем дальше шло платное парковочное пространство, чем выше цены, тем больше было недовольство, мы это ощущали по тем опросам, которые регулярно проводим. Думаю, что сейчас это будет еще сильнее. Пока лето, август, многие еще в отпусках, кстати, мне кажется, не случайно именно в это время ввели меру. Но что будет осенью, давайте посмотрим, мы специально искусно ничего разыграть не собираемся. Но при этом, конечно, настроение людей отслеживаем и полагаем, что восторга это решение не вызовет.
— Если предположить, что деньги появляются, есть такие ресурсы, возможность и места конкретные, где можно построить парковки? Реально объективно.
— В общем, да, но пока мы этого, честно говоря, не наблюдаем. Единственное, что можно поставить в заслугу московским властям — это строительство новых дорог, развязок и так далее. Здесь можно снять шляпу, все-таки, что-то делается. Но что касается парковочного пространства, то, кроме как введения платы за землю, которой раньше все пользовались бесплатно, ничего нового мы не видим.
Программа «Народный гараж» рухнула безвозвратно, что называется, ничего иного мы не наблюдаем. А плату за парковку, на мой взгляд, можно вводить только в том случае, если вы обеспечили какие-то дополнительные услуги, прежде всего, услуги по охране автомобиля. Тогда понятно, за что взимаются деньги. Сейчас это просто такая фискальная, так и хочется сказать, грабительская мера, которая введена, на мой взгляд, вопреки правовым нормам.
— Вы достаточно скептически относитесь к тому, что парковочное пространство каким-то образом будет расширяться и развиваться?
— Я просто не вижу никаких действий со стороны московских властей в этом направлении.
— Может быть, деньги появятся, и начнутся эти действия, может быть, денег пока недостаточно?
— А деньги были, находятся же деньги на строительство дорог, например, на строительство жилья и так далее, много проектов всяких ведется. Но здесь, мне кажется, взята линия на то, чтобы выдавливать людей из машин, пересаживать их на общественный транспорт, а значит, никакого комфорта, никаких условий для автомобилистов создавать не надо, наоборот, им надо создавать условия наибольшего неблагоприятствования. По-моему, тактика именно такова.
— На какие ухищрения, как вы считаете, пойдут водители, чтобы избежать этих повышенных плат?
— Это уже все было: и номера заклеивают, делают так, что их невозможно прочитать, всегда на любое действие со стороны властей найдется противодействие со стороны наиболее хитроумных нарушителей, которыми их делает власть. Поэтому, думаю, что эта борьба продолжится, и ни к чему хорошему не приведет, потому что следствием всего этого является падение доверия к закону, к власти, приведет к взаимному неуважению, и, на мой взгляд, создается достаточно скверная атмосфера.
— Есть ли у вас уверенность в том, что полученные деньги действительно пойдут по назначению на развитие парковочного пространства?
— Абсолютно в этом не уверен, потому что, к сожалению, прозрачности в действиях московских властей немного. И по тому, как были проведены последние выборы в московскую городскую думу, я не доверяю и депутатам, которых туда избрали.