Вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что авиадвигатели в России будут создавать с опережающим временным заделом. «Переговорив с конструкторами, мы нашли одно интереснейшее решение. Оно связано с тем, что можно выделить эту проблему как единую приоритетную цель не в привязке к созданию образцов авиационной техники, поскольку создание двигателя требует большего времени (от трех до пяти лет), чем разработка самого самолета. Нам нужно создавать такой опережающий задел»,— приводит «Интерфакс» слова господина Рогозина, с которым сегодня встретился президент России Владимир Путин.
По словам Дмитрия Рогозина, решение было найдено на базе работ предприятия «Пермские моторы», там можно создавать двигатели, которые позволят расширить сегмент авиационного двигателестроения. «Это значит, что мы сможем провести в перспективе ремоторизацию самолета Sukhoi Superjet, создать двигатель на замену украинского двигателя под Ми-26, под перспективный российско-китайский тяжелый вертолет и под более крупную версию МС-21 на 210 пассажиров»,— рассказал господин Рогозин. По его словам, «то же самое решение можно осуществить за счет масштабирования газогенератора по двигателям К-32».
Как сообщал «Ъ», попытка реанимировать на самарском «Авиакоре» российско-украинский проект регионального самолета Ан-140 прекращена. Формальной причиной назван разрыв кооперации двух стран, но и до конфликта Москвы и Киева спроса на модель почти не было. Ан-140 самарской сборки штучно закупался Минобороны и авиакомпанией «Якутия», а на Украине заказов вообще не было. Эксперты полагают, что участники рынка не готовы сейчас покупать региональные самолеты без господдержки.
Подробнее о закрытии производства российско-украинского самолета читайте в материале «Ъ» «Ан-140 улетел в историю».