55 лет назад "Огонек" писал об открытии первой вертолетной станции СССР.
"Примечательная черта нашего времени: то, что кажется нам сегодня фантастикой, завтра становится повседневным явлением,— таким, уже вневременным парадоксом предварял корреспондент "Огонька" Е. Рябчиков новость об открытии.— На том же самом месте, где восемь лет назад стартовал "наш" вертолет, где пылко мечтали мы с летчиками о будущем винтокрылых машин, там ныне открыта центральная вертолетная станция СССР. Диспетчеры объявляют по радио о рейсах вертолетов; носильщики везут на тележках багаж; провожающие обнимают отлетающих и близких — в общем, полная картина большого вокзала. Строго по расписанию летят с утра до ночи из Москвы в Шереметьево белые вертолеты. Их много, и рейсы их кажутся бесконечными".
""Воздушные автобусы" вскоре вот так же просто и буднично займутся перевозками пассажиров на ракетодромы к могучим космическим ракетам для полетов на Марс, Венеру или на искусственно созданные острова. Может быть, и сами будущие гигантские вертолеты станут такими своеобразными "небесными островами" или человек будет носить в чемодане либо в ранце... свой вертолет? Сочетание оснащенного крошечным атомным двигателем миниатюрного вертолета с автомобилем станет той универсальной машиной, которая, минуя дороги, не обращая внимания на рвы и реки, на леса и озера, понесет человека вперед".
На фоне взрывного развития вертолетостроения в 1950-х такие мечты казались вопросом одного десятилетия, но в 1971-м Центральная вертолетная станция закрылась, а к концу 1970-х утратил значение и весь аэродром в центре Москвы.
В космос на вертолетах еще не летают, но вертолетное такси, переносящее людей в черте одного города, нашло свое применение. Его практикуют в крупных городах по всему миру во избежание дорожных заторов. Карманные вертолеты тоже есть, пока, правда, только в виде радиоуправляемых игрушек.