— Впервые в истории "Большого автопилота" мы выходим в эфир с Питерского международного экономического форума, ведь это, конечно же, одно из самых значимых событий этого лета с точки зрения экономики. И у меня в гостях здесь, в нашей студии "Коммерсантъ FM" на Питерском международном форуме доктор Штэрцель, глава компании Porsche в России. Скажите, пожалуйста, вы первый раз на форуме?
— Да, в самом деле, это мой первый раз, я очень воодушевлен тем, что у меня есть возможность участвовать в этом мероприятии, тем, что есть возможность наблюдать, какие обсуждаются экономические темы и, конечно же, представить Porsche на этом прекрасном мероприятии в городе.
— Какие сессии вы успели уже посмотреть у нас на форуме?
— Я был очень обрадован выступлением, дискуссией господина Блэра с министрами о реформах структуры государственного управления, в которую был вовлечен также господин Греф, поскольку, в самом деле, изменения и формы структур, и как они будут влиять на экономику — это именно то, что самое главное, и основной мотив, который обсуждается.
— У нас в автомобильном мире тоже некий кризис наметился, вернее, он сейчас уже идет. Как компания Porsche выживает в эти сложные времена?
— На форуме сейчас обсуждается и идет особенно горячая полемика о том, что да, в самом деле, изменения нужны, изменения, которые потом повлияют и на экономическую ситуацию. Но каким образом эти изменения можно измерить, какие же индикаторы, какие же ключи успеха? И точно так же и компания Porsche сейчас на автомобильном рынке в кризисной ситуации, она разбирает, какие же именно индикаторы, на что можно повлиять, чтобы выйти из этого кризиса.
Поэтому и у нас, у Porsche, очень четкое видение своего позиционирования на рынке и того места, которое Россия занимает для нашей компании. У нас стратегия долгосрочная для российского рынка, стратегия, которая даже называется "Стратегия-2018", и здесь несколько причин, почему мы выходим из кризиса на данном этапе довольно-таки неплохо. Это стратегия развития дилерской сети, и я рад сказать, что буквально на днях было принято решение о том, что в Санкт-Петербурге будет открыт третий дилер компании Porsche, это стратегия по продукции, мы знаем, какой автомобиль и для чего, когда мы его будем представлять на этом рынке. Прекрасный, совершенно новый продукт сейчас у нас — это Cayenne, который всего лишь в октябре прошлого года был запущен, и, естественно, Macan.
Но помимо того, что есть продукты, есть дилерская сеть, конечно же, это огромное количество мероприятий для клиентов, именно количество активности, когда наши клиенты — потенциальные и уже существующие — вовлечены непосредственно во все эти мероприятия, и когда могут сами испытать этот удивительный мир Porsche. Даже месяца еще не прошло с того времени, когда у нас на Moscow Raceway был фестиваль, которым мы пригласили около 3 тыс. людей, парад в Санкт-Петербурге, который был в прошлом году, — мы надеемся, что мы повторим его еще раз. Когда и жители города, и наши клиенты, и потенциальные клиенты могут понять, что когда они покупают автомобиль Porsche, они покупают именно философию этого автомобиля, именно жизненную философию, поскольку Porsche — это компания, которая рождена на гоночном треке.
— Интересно, у вас за последнее время произошло так много событий в этом году — вы открыли два салона в Москве, вы открыли драйв-школу Experience на Moscow Raceway, сейчас я узнаю, что вы открываете еще третий дилерский центр в Санкт-Петербурге, — у вас кризиса нет?
— Если мы говорим о третьем дилере в Санкт-Петербурге — я об этом говорю впервые, — то само дилерство откроется примерно через два года, не раньше, но решение, естественно, нужно принимать сегодня. Поэтому все-таки кризис есть кризис, и мы работаем на том же рынке, у нас те же клиенты, и мы точно так же сражаемся за долю рынка, которая уменьшается, рынок сам по себе уменьшается. Но, тем не менее, я счастлив, что за пять месяцев этого года у нас рост 27% по сравнению с предыдущим годом, и это дает нам небольшую, но хорошую, стабильную надежду, что год 2015 для Porsche будет еще одним рекордным годом по продажам, пусть даже с небольшим приростом по сравнению с 2014 годом.
Как и большинство наших коллег, как и большинство других автомобильных производителей, мы на этом рынке на долгосрочной основе, мы хотим продолжать здесь работать долго, до тех пор, конечно, пока не произойдет что-то совсем непредсказуемое, форс-мажорные обстоятельства, которые сильно повредят наш бизнес. Мы бы хотели продолжать нашу стратегию развития дилерской сети, долгосрочное развитие продукта, мы хотели бы быть поближе к нашим клиентам, потому что наша философия в том, что нужно испытать все самому, нужно испытать Porsche за рулем, но и не только за рулем: в субботу у нас была прекрасная возможность проехать на Porsche Panamera Executive — с одной стороны, это лимузин класса люкс, с другой стоны, это все-таки и спортивный автомобиль. И когда у клиента есть возможность испытать то, что мы называем Porsche Intelligent Performance, тот дизайн, то историческое наследие, которое есть, быть частью мирового бренда — это то, что делает покупку нашего автомобиля привлекательной, то, что помогает нам выживать в это время.
— Я хотел бы передать вам большое спасибо от участников форума, которые смогли поездить на наших машинах, их, к сожалению, можно посчитать по пальцам, ну, и Porsche продает индивидуально, он подходит к каждому клиенту индивидуально. Спасибо большое вам от ваших клиентов, но сейчас даже не об этом. У мира Porsche произошел какой-то взрыв — посмотрите, у вас подъем в цифрах по продаже, у вас Ле-Ман 24, вы возвращаетесь и побеждаете. Глобальный секрет в чем?
— В самом деле Ле-Ман — прекрасная история, очень-очень известная и одна из самых, наверное, популярных гонок, около 16 лет назад в последний раз выступал Porsche, и это была двойная победа в 1998 году. Но в прошлом году мы вернулись впервые, а в этом году — опять прекрасная двойная победа, первое и второе место. И мы чувствуем себя благодарными тем пилотам, которые опять привезли нам эту победу, но секрет здесь заключается еще и в том, что когда Porsche разрабатывает технологии для автомобилей, которые используются на гоночных треках, завтра вы видите эти технологии в автомобилях, которые вы покупаете, и вы едете по обычным дорогам. Для нас не является самоцелью победить в самой гонке, хотя это тоже является очень-очень важным, и для этого работает огромная команда специалистов, быть на подиуме — это здорово, и мы, естественно, к этому стремимся, чтобы Porsche-флаг появился на первом, втором или третьем месте. Но самое главное — это то, чтобы клиент тоже получил от нашей победы и от развития этих технологий что-то новое или что-то дополнительно, что он мог бы использовать. И поэтому в самом деле прекрасный продукт, немецкие инженеры над ним работают, и работают много, тщательно. Наверное, это является одним из основных секретов — то, что технологии, которые используются в гоночных автомобилях сегодня, завтра используются в автомобилях обычных.
Мы небольшая компания по размеру, у каждого есть четко определенная своя функция. Наверное, это помогает нам и лучше понимать наших клиентов, и когда клиенты видят, что мы успешная компания, мы международная компания, мы большая компания, они хотели бы тоже ассоциироваться и с нами, и с брендом, таким образом и наши попытки быть ближе к клиенту, и клиенты, покупая автомобили, тоже нам помогают в этом кризисе. И хотелось бы и дальше, чтобы мы продолжали вместе получать удовольствие от этих прекрасных спортивных и не только спортивных побед и последующих рекордов.
Вы упомянули драйвинг-центр Porsche, который мы недавно открыли. Тот ответ, который мы получили от клиентов и заинтересованных лиц, просто впечатляет. Все клиенты, которые покупают автомобиль Porsche, вне зависимости от того, какой это автомобиль, с начала года получают специальный сертификат спортивной школы вождения. Во-первых, они могут испытать и поделиться с нами своими эмоциями от вождения спортивных автомобилей компании на гоночном треке, и, во-вторых, вне зависимости от того, какой автомобиль они купили, — Macan, Cayenne, Panamera — понять, откуда же эти гены, откуда ДНК Porsche. Это все от 911-й, которая впервые была введена на рынок в 1963 году. И то понимание всего того исторического наследия, которое идет с 911, — почему ключ в замке зажигания с левой стороны, как можно понять лучше этот автомобиль, бренд и его историю. Поэтому секрет успеха, наверное, все-таки это история, история бренда, и у бренда с такой историей хорошее будущее, а не только историческое прошлое. Поэтому причина успеха — это то, что развитие Porsche было эволюционное, и если мы разработали 911-ю, то с каждым годом развивали все лучше 911-ю. Но, тем не менее, она всегда остается узнаваемой, это лучше 911, но она все равно 911, ее можно узнать все эти годы. Поэтому если раньше мы говорили только о продукте и о маркетинге, то сейчас это именно вовлечение клиентов в Porsche-фестиваль. Когда-то мы начинали маленькое мероприятие, сейчас 3 тыс. приходит со своими семьями с утра до позднего вечера насладиться брендом Porsche и его историческими корнями.
— Что ж, спасибо большое, у нас в студии был глава Porsche в России доктор Томас Штэрцель. Спасибо вам за ваш продукт, действительно, у меня была уникальная возможность покататься на Porsche Panamera, и раньше для меня Porsche Panamera был — "ну, да Porsche Panamera, ну, да это не 911, это просто Porsche Panamera", но сейчас я поездил на Porsche Panamera с GTS — это быстрая машина, у которой есть кнопочка, чтобы она умела быстренько похрюкивать выхлопной системой. Я потом пересел на другой автомобиль, на удлиненный автомобиль Porsche Panamera Turbo — ну да, это хороший комфортный автомобиль, у него всего лишь 520 л.с. под капотом. Потом я пересел на Porsche Turbo S, это тоже заднеприводный автомобиль, у него еще больше, у него 570 л.с., и я говорю — ну да, это, наверное, максимум, что может Porsche. И потом как раз вы заговорили по поводу автомобиля Porsche Exclusive, Porsche Turbo S Exclusive — но это действительно флагман вашей модели, и не потому, что дорогой, он стоит около 15 млн, но тот, кто выбирает этот Porsche, наверное, точно знает, что он хочет от этой жизни. Спасибо за ваш продукт.
— Спасибо большое!