Депутаты Самарской губернской думы предложили региону начать регулировать пригородные пассажирские железнодорожные перевозки, соответствующий законопроект парламентарии рассмотрели во вторник на заседании комитета по строительству и транспорту областного парламента.
«Концепция регулирования перевозок допускает конкурсный порядок распределения (маршрутов между перевозчиками – прим. ред.), мы этой нормой воспользовались и предлагаем ее закрепить или хотя бы обсудить на уровне нашего законопроекта», - сказал начальник отдела инфраструктурного и природоохранного законодательства правового управления аппарата Самарской губернской думы Романа Ляопарова.
Господин Ляопаров отметил, что принятие законопроекта необходимо для установления правовых отношений между РЖД и областным бюджетом, касающихся тарификации перевозок.
Напомним, в 2010 году правительство Самарской области создало «Самарскую пригородную пассажирскую компанию» (СППК), учредителями которой стали ОАО «Российские железные дороги» (49% акций) и правительство Самарской области (51%).
СППК совместно с Министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области и Куйбышевской железной дорогой самостоятельно определяет график движения электропоездов, занимается оптимизацией маршрутов и составности пригородного сообщения. СППК ежегодно платит РЖД за пользование инфраструктурой и подвижным составом дороги. Так, в 2014 компания направила на эти цели порядка 419,5 млн рублей.
Ранее между двумя предприятиями возникали конфликты по поводу оплаты инфраструктуры и подвижного состава. Так, в конце 2011 года сообщалось о задолженности СППК. Компания должна была РЖД 186,7 млн рублей за инфраструктурную составляющую и 233,5 млн рублей за аренду подвижного состава. Позже долг был погашен.