В России появится единая транспортная карта. С помощью универсального билета можно будет оплачивать поездки на общественном транспорте в городах-миллионниках. Проездной планируется запустить к ЧМ по футболу в 2018 году. Однако для этого властям необходимо решить очень много технических вопросов, отмечают собеседники "Коммерсантъ FM".
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
В крупных городах России планируют запустить универсальную транспортную карту. Владельцы билета смогут оплачивать с его помощью проезд в Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге и других городах-миллионниках России. Как сообщается на сайте департамента транспорта Москвы, в качестве образца была предложена карта "Тройка". Точные сроки реализации проекта не определены, но власти рассчитывают на запуск карты до проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году, сообщил "Коммерсантъ FM" заместитель министра транспорта России Николай Асаул.
"Было заседание рабочей группы по подготовке к чемпионату мира по футболу. Эта тема там встала особенно остро, поскольку есть обязательства Российской Федерации по обеспечению бесплатного проезда в городском общественном транспорте, в междугородних автобусах и в железнодорожном транспорте. Соответственно, нужен единый платежный документ для владельцев билетов на матчи, чтобы этот билет действовал во всех городах. Поэтому скорее даже в рамках чемпионата мы начнем применять универсальную платежную систему, но о том, что это обязательно будет именно карта "Тройка", говорить рано, хотя, конечно, карта "Тройка" зарекомендовала себя достаточно неплохо в Москве", — пояснил Асаул "Коммерсантъ FM".
Для пассажиров пользоваться универсальной картой по всей России будет удобно, но пока много вопросов вызывают технические аспекты такого большого проекта, считает директор Института стратегического анализа компании ФБК Игорь Николаев.
"Одно дело все-таки в рамках одного города, Мосгортранс и так далее. Другое дело, когда задействованы несколько городов. Я имею в виду и тарифы, и взаиморасчет для транспортных организаций. В разных городах они разные. Здесь все не так просто. Мне пока это не очень понятно", — отметил Николаев.
Главная цель проекта состоит в создании единого транспортного безбарьерного пространства прежде всего в городе, а лишь затем — в стране, отметил директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин.
"Гораздо более важный шаг по этой части будет заключаться в том, что не в других городах, а в нашем конкретном, в Москве, или в любом другом конкретном городе этот билет, не важно, это будет "Тройка" или любой элемент действующего тарифно-билетного меню, будет применим на всех транспортных средствах города. Сейчас со своим билетом я в маршрутное такси не сяду. Будут частные перевозчики, муниципальные. Никто никуда не денется. Но мне, пассажиру, больше не надо знать, потому что я со своим билетом могу сесть куда угодно. Это все шаги в сторону того, чтобы сделать общественный транспорт более понятным, более привлекательным. Это очень важное дело", — подчеркнул Блинкин.
Сейчас пластиковая карта "Тройка" действует только в Москве. С ее помощью можно оплачивать проезд в метро, автобусах, трамваях, троллейбусах, монорельсе, а также в пригородных электричках и поездах "Аэроэкспресс".