Глава Саратова Олег Грищенко выразил недовольство заявлениями вице-губернатора Саратовской области Дениса Фадеева относительно ведения хозяйства в областном центре. Господин Грищенко уличил вице-губернатора в некомпетентности и рекомендовал не высказываться на упомянутые темы. В администрации Саратова объясняют, что чаще всего плохое состояние дорог связано с проведением вскрышных работ.
Олег Грищенко считает заявления вице-губернатора по состоянию дорог некомпетентными
Фото: Кристина Хрусталева, Коммерсантъ
Недовольство главы Саратова Олега Грищенко высказываниями вице-губернатора Дениса Фадеева было вызвано комментариями последнего в одном из саратовских интернет-СМИ. Говоря о состоянии дорог в Саратове, господин Фадеев заявил, что областному центру выделено 100 млн рублей из областного бюджета на дороги. Также вице-губернатор рекомендовал городской администрации обратить внимание на три направления, где городская администрация могла бы взять деньги.
В частности, Денис Фадеев посоветовал саратовским властям «более четко работать с земельными ресурсами» и привел пример с администрацией Балаково, которая продала с открытого аукциона участок земли и получила 120 млн рублей. «В Саратове гипермаркетов десятки, и продолжают строиться новые объекты… Деньги лежат, как говорится, „под ногами“», — заявил чиновник. Вторым пунктом Денис Фадеев рекомендовал Саратову активнее привлекать инвесторов и третьим — оптимизировать расходы города. «Надо научиться жить, исходя из реально имеющихся ресурсов. При этом правильно расставлять приоритеты», — заявляет господин Фадеев.
«Губернатором области Валерием Радаевым много раз говорилось, что нужен системный подход к решению этих вопросов, например, привлечение социально ответственного бизнеса, жителей к благоустройству территорий», — говорится в комментарии Дениса Фадеева.
Олег Грищенко оказался крайне недоволен заявлениями вице-губернатора. Он обвинил чиновника правительства в незнании предмета разговора. «Я не первый раз сталкиваюсь с некомпетентностью высокопоставленных областных чиновников, но все имеет свои пределы», — заявил господин Грищенко.
Глава Саратова ответил вице-губернатору, что низкая наполняемость бюджета связана несправедливым, по его мнению, распределением налогов между городом, областью и федерацией. «Я уже неоднократно называл эти цифры, назову еще раз: в 2014 году с территории города было собрано 85,2 млрд рублей налогов и сборов, из которых 52,9 млрд (62,1 %) поступили в федеральный бюджет, 26,9 (31,6 %) — в областной бюджет и только 5,4 млрд рублей (6,3 %) поступило в бюджет Саратова. Отсюда и неминуемые проблемы, связанные с хроническим недофинансированием городского хозяйства», — пояснил господин Грищенко. Кроме того, он назвал «каплей в море» 100 млн рублей, выделенных правительством на саратовские дороги. «Нормативная годовая потребность в бюджетных средствах, необходимых для проведения капитального ремонта дорог общего пользования в Саратове, составляет около 2,5 млрд рублей», — утверждает глава города.
Олег Грищенко также заявил, что к Саратову неприменим опыт других муниципалитетов по обращению с земельными ресурсами, поскольку в городе практически нет участков, свободных от прав третьих лиц. Также он утверждает, что город неспособен привлекать инвесторов на пустующие промплощадки, поскольку у него нет средств на создание инфраструктуры для инвестора. «В сегодняшних условиях город не может позволить себе направлять даже небольшую часть бюджетных средств на развитие, нам бы „штаны поддержать“… Неплохо было бы чиновнику высокого ранга разбираться в подобных вопросах», — отмечает Олег Грищенко.
«Думаю, что некоторым из них (чиновников областного правительства. — „Ъ“) хотя бы для поддержания собственного имиджа было бы неплохо хотя бы поменьше высказываться на темы, в которых они не разбираются», — заявил господин Грищенко.
Претензии к саратовским властям по поводу состояния дорог в областном центре начались после того, как центральный штаб ОНФ совместно с движением «Убитые дороги России» опубликовал рейтинг, в соответствии с которым в Саратове оказались самые плохие дороги в стране. На это заместитель главы администрации Саратова Вадим Дубривный заявил, что в областном центре нет ни одной улицы, кроме улицы Московской, которая была бы сделана полностью. «Главный враг дорожного полотна все-таки — изношенность коммунальной инфраструктуры: бесконечные порывы, подмывы асфальтового покрытия, разрушения, связанные с работой снегоуборочной техники в зимний период», — заявил господин Дубривный.
Вчера ОНФ проводил очередной рейд по саратовским дорогам, по итогам которого заместитель руководителя комитета дорожного хозяйства администрации Саратова Федор Котельников также объяснил состояние городских магистралей постоянными проведениями вскрышных работ. «По ряду объектов, где проводились вскрышные работы, мы получаем жалобы, но не имеем права восстанавливать дороги после них за счет бюджета. Мы не можем и привлекать к административной ответственности, это полномочия ГИБДД. В прошлом году „ВоТГК“ производила работы, по результатам обследования мы не приняли некоторые участки. После направления материала в прокуратуру и ГИБДД подрядчика привлекли к административной ответственности. Он восстановил участок, но снова с нарушениями», — пояснил господин Котельников.