Targa в итальянском языке - самое автомобильное слово. Им обозначают и номерной знак, и шильду с заводскими данными, и указатель с надписью. Еще оно легло в название старейшей автомобильной гонки: когда мы говорим Targa, подразумеваем Florio. Два слова уже давно слились в одно, как Dolce vita или Mamma mia!
.jpg)
1. Винченцо Флорио прожил на этом свете 75 лет и две трети из них отдал гонкам. Началось с того, что в 1905 году 22-летний наследник винодельческой фирмы Florio учредил приз в 50 000 лир на гонке Coppa Brescia, тут же переименованной по такому случаю в Coppa Florio. На следующий год появилась еще одна гонка имени Винченцо - Targa Florio, и "табличка" оказалась более известной, чем "кубок".
2. Название Targa Florio неоригинально. В 1902 году Винченцо Флорио стартовал за рулем 40-сильного французского Panhard в гонке Targa Rignano, названной в честь графа Риньяно, и пришел к финишу первым. Трасса гонки составляла всего 10 км - расстояние между Падуей и Боволентой плюс еще километровый заезд. На следующий год Флорио оказался лишь девятым, но в 1904 году вернул лидерство на французском Darracq с мотором в 80 "лошадей". Еще через пару лет у Винченцо Флорио появилась своя собственная гонка.
3. Первая гонка 1906 года представляла собой три круга общей дистанцией 446 км по перекрытым дорогам общего пользования возле сицилийского Палермо, что сразу же сделало ее одной из самых тяжелых и жестких в Европе. Победителем первой Targa Florio стал Алессандро Каньо, прошедший трассу на автомобиле марки Itala 35/40 HP за девять с половиной часов со средней скоростью 50 км/ч. Большой круг в 146 км гонщики наматывали до 1911 года - за гонку три раза, по каменистым и пыльным дорогам, под палящим солнцем Сицилии.
4. На снимке 1908 года за рулем Fiat 80HP восседает плотный усач - Винченцо Лянча, автогонщик, инженер и основатель компании Lancia. В тот год на гонке Targa Florio он пришел вторым, уступив первое место другому Винченцо - Труччо на Isotta Fraschini. Труччо прошел три круга за 7 часов 49 минут. Компания Lancia, к слову, ровесница Targa Florio - тоже родом из 1906 года, но пока что Лянча участвует в гонке за рулем "Фиата". Уже на следующий год гонщик Аирольди на специально построенном для него автомобиле Lancia займет третье место.
5. Среди участников Targa Florio 1911 года появился русский гонщик Василий Васильевич Солдатенков на автомобиле Mercedes 14/30PS. К финишу он пришел третьим, уступив первое место Эрнесто Чейрано на SCAT, а второе - Марио Кортезе на Lancia. От лидера Солдатенков отстал на час: он прошел трассу за 10 часов 23 минуты, в то время как Чейрано - за девять с половиной. Почти все время он шел в облаке пыли, поднятом лидерами гонки, а на финише Солдатенкова пришлось госпитализировать из-за воспаления слизистой оболочки глаз.
6. К началу 20-х Targa Florio становится одной из важнейших европейских гонок - ни Ле Мана, ни "Милле Мильи" тогда еще не было. В 1922 году первое место занимает Mercedes с итальянцем Джулио Мазетти за рулем, а в 1924-м победа становится "чистокровно арийской", когда к финишу приходит Кристиан Вернер. На 10-м месте - мерседесовец Лаутеншлагер, а на 15-м - Альфред Нойбауэр, решивший после такого результата переквалифицироваться в руководителя гоночной команды Mercedes-Benz.
7. C 1925 по 1929 год первые места подряд занимают автомобили марки Bugatti, и Этторе Бугатти даже конструирует специальную модель Type 35T для Targa Florio. Но и такие громкие победы омрачаются трагедиями. В 1928 году за рулем Bugatti погиб Пьетро Бордино: ударил колесом выскочившую перед автомобилем собаку, потерял управление и свалился в речку. С 1930 по 1935 год все первые места занимают гонщики Alfa-Romeo, в 1936-м на пьедестал протискивается Lancia, и вплоть до 1940 года на гонке лидируют Maserati.
8. После войны гонку удается возобновить только в 1948 году. Дистанция увеличивается до 1066 км: первыми ее проходят Клименте Биондетти и князь Игорь Трубецкой на Ferrari 166 Sport Allemano Spyder. Русский эмигрант Трубецкой был не только автогонщиком, но еще и горнолыжником, велосипедистом и коллекционером живописи, а также одним из семи мужей Барбары Хаттон - светской львицы и богатейшей женщины Америки. Ее брак с русским князем продлился с 1947 по 1951 год.
9. Вплоть до своей смерти в 1959 году Винченцо Флорио лично организовывал каждую гонку и сам вручал "табличку" победителю. Вот он на Targa Florio 1955 года с Альфредом Нойбауэром и Хуаном-Мануэлем Фанхио. Победителем тогда стали Стирлинг Мосс и Питер Коллинз на Mercedes-Benz 300 SLR, а Фанхио на пару с Карлом Клингом заняли второе место. С следующего года на Targa Florio появились гоночные Porsche, чтобы в итоге сделать марку лидером по числу первых мест за всю историю гонки - 11 раз.