Андреас Любиц в день катастрофы Airbus A320 пробовал снижать высоту полета на другом рейсе, следует из отчета французских экспертов. Второй пилот Germanwings "репетировал" суицид на маршруте Дюссельдорф-Барселона. Это происходило в тот момент, когда капитан выходил из кабины, рассказали собеседники "Коммерсантъ FM".
Второй пилот разбившегося в Провансе самолета репетировал крушение. Французское Бюро по расследованию катастроф опубликовало предварительный отчет о трагедии 24 марта с участием Airbus 320 компании Germanwings. По данным организации, Андреас Любиц находился в кабине пилотов один. Он намеренно запрограммировал автопилот на снижение самолета до столкновения с землей и не открыл дверь кабины пилотов во время снижения, несмотря на сигналы с цифровой панели и стук в дверь. При этом в день крушения Андреас Любиц уже пробовал снижать высоту полета на другом рейсе, сообщил собственный корреспондент "Коммерсантъ FM" в Германии Олег Зиньковский.
"По сути этот отчет подтверждает давно известную версию, что 27-летний второй пилот Андреас Любиц сознательно направил самолет в горы, запер дверь в кабину для того, чтобы туда не мог вернуться первый пилот, и совершил акт самоубийства. Нам стала известна только одна яркая дополнительная деталь, которая характеризует как этого безумного человека, Андреаса Любица, так и обстоятельства, при которых произошла эта трагедия: оказалось, что в день трагедии, когда этот же пилот летел тем же самым самолетом из Дюссельдорфа в Барселону, то есть на пути в Испанию, он уже репетировал катастрофу — несколько раз программировал автопилот на критические высоты, но не включал его. Он делал это в тот момент, когда капитан корабля выходил из кабины, но он не включал автопилот, потому что в этом случае самолет потерял бы высоту и устремился бы вниз", — рассказал Зиньковский.
Доклад по расследованию катастрофы выявил целый ряд проблем гражданской авиации. В частности, сейчас экспертам придется задуматься над изменением системы открывания двери в кабину пилотов, отметил генеральный директор консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко.
"Это проблема для всех, ведь требования одни и те же что для Boeing, что для Airbus, что для Embraer, что для других воздушных судов — защитить кабину пилотов от несанкционированного проникновения извне, но никто не ставил задачу позволить за счет каких-то кодов другому члену экипажа разблокировать двери при возникновении такой абсолютно нестандартной ситуации. Сейчас ее будут решать", — уверен Мельниченко.
Разбившийся Airbus А320 следовал из Барселоны в Дюссельдорф. Расшифровки самописцев ранее подтвердили вину Андреса Любица.
Airbus A320 авиакомпании Germanwings разбился 24 марта на юго-востоке Франции. Все пассажиры и члены экипажа, находившиеся на борту, погибли. Запись с "черных ящиков" показала, что катастрофа стала результатом умышленных действий гражданина Германии Андреаса Любица. По данным следствия, он заблокировал дверь кабины пилотов после того, как командир судна ненадолго отлучился в туалет, после чего настроил автопилот на максимально быстрое снижение. Командир экипажа через интерфон просил впустить его обратно, затем начал стучать в дверь и даже попытался ее выбить. Однако никакой реакции не последовало. Любиц не обращал внимания и на вопросы авиадиспетчеров. Позже, изучив все данные, следователи пришли к выводу, что он действовал сознательно. В качестве основной причины называлась депрессия, усилившаяся после того, как пилота бросила невеста.
В начале апреля глава Lufthansa Карстен Шпор заявил, что компания усовершенствует систему отбора пилотов и их подготовку. Ранее СМИ сообщали о том, что в Lufthansa, которой принадлежит перевозчик Germanwings, знали о депрессии Андреаса Любица.