В российской столице появится автомобильный стартап: пилотный проект краткосрочной аренды машин могут запустить уже летом. При грамотной реализации так называемый carsharing будет пользоваться популярностью у москвичей, говорят эксперты.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
В Москве появится сервис краткосрочной аренды автомобилей. Московские власти планируют запустить пилотный проект так называемого carsharing летом или осенью. А до конца года, как ожидается, в системе будет работать до 500 автомобилей. При этом непосредственно сдачей автомобилей в аренду администрация города заниматься не будет. Операторами станут частные компании. На сегодняшний день carsharing в Москве занимается только одна компания. Такой бизнес рассчитан на то, чтобы занять нишу между такси и общественным транспортом, сообщил директор по развитию бизнеса компании Anytime Антон Гусев.
"Volksvagen, Chevrolet, Hyundai — это пять рублей в минуту с понедельника по четверг, с пятницу по воскресенье это шесть рублей в минуту. BMW и Mercedes — это семь и девять за минуту движения соответственно. Если вы автомобиль взяли в аренду, при этом он стоит у вас, вы на нем не ездите, — 1,5 руб. в минуту, это парковочный тариф. На самом деле, мы не конкуренты ни такси, ни общественному транспорту, но мы занимаем нишу посередине. Если прикинуть стоимость общественного транспорта и стоимость такси, то как раз-таки пять рублей — это та стоимость, которая оказывается посередине между такси и общественным транспортом", — рассказал Гусев.
Стоимость в пять-шесть рублей за минуту привлекательна для москвичей, поэтому сервис вполне может стать популярным при грамотной реализации, считает координатор движения "Синие ведерки" Сергей Стоянов.
"Сам по себе сервис довольно-таки интересный, и коль он пользуется некоторым спросом в европейских странах и США, он может быть интересен и в России. Единственное, что многие сервисы, которые у нас присутствуют, скопированные с тех же западных стран, реализуются как-то кривовато. Нужно будет смотреть на то, как они будут реализованы. Отсюда можно будет понимать, будет он востребован или нет. Цена довольно-таки приемлемая", — объясняет Стоянов.
В прошлом году о развитии carsharing в столице говорил заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов. По его словам, машины будут стоять на парковке, а клиенты с помощью мобильного приложения смогут открыть одну из них и завести. Как уточнили в Дептрансе, такой сервис рассчитан на москвичей с водительскими удостоверениями, которые "внимательно относятся к расходам". Однако Москва — далеко не самый подходящий город для краткосрочной аренды автомобилей, отметил директор по транспорту логистической компании FM Fresh Александр Дьяконов.
"Могу себе представить "Золотое кольцо", когда люди едут в путешествие, приезжают в город, берут этот автомобиль час по городу покататься. Но по Москве просто так по городу покататься с удовольствием невозможно, потому что кругом пробки. И при получении автомобиля опять же время, наверняка придется оформлять какую-то документацию, так как у нас без документов ездить невозможно. Как минимум доверенность и что-то еще оформлять, это все время. Для города будут сложности связаны с тем, что в некоторых случаях люди могут оставлять автомобили в каких-то неположенных местах и так далее", — рассказал Дьяконов в эфире "Коммерсантъ FM".
Впервые сервис carsharing появился в США, где быстро набрал популярность. Самая крупная компания в этом сегменте рынка Zipcar имеет представительства в 50 городах мира.