Автомобили в России начали дешеветь. К такому выводу пришли аналитики агентства "Автостат". По данным экспертов, из 49 присутствующих на отечественном рынке брендов, 38 в первые две декады апреля изменили цены, причем большинство в сторону понижения. Заместитель директора "Автостата" Сергей Удалов рассказал подробности ведущему "Коммерсантъ FM" Марату Кашину.
Фото: Иван Буранов, Коммерсантъ
Некоторые автомобильные марки опустили ценники на одну-две модели, при этом часть компаний снизили стоимость на весь модельный ряд.
— Кто и на какие модели снижал цены?
— Большинство марок снизили цены на отдельные модели, то есть, допустим, тот же Renault снизил цены на новый седан Logan около 4%, на старый седан Logan — на 6%. Volkswagen принял решение снизить цены на седан калужской сборки примерно на 30 тыс. руб. — сейчас это порядка 500 тыс. руб. с небольшим, причем на все модификации. SsangYong снизил цены на ряд моделей. Во многом это связано в первую очередь с тем, что меняется курс валют, евро и доллара в обратном направлении, то есть рубль укрепляется, и, в принципе, компании могут понижать цены на свою продукцию. И второй момент — идет конкурентная борьба за рынок, то есть рынок достаточно низкий.
— То есть автопроизводители идут на то, чтобы уменьшить маржу в этом бизнесе. Скажите, а автодилеры идут на какие-то уступки?
— Здесь, в первую очередь, ценовые решения все-таки за производителями и дистрибуторами. На уровне дилеров это возможные скидки на сервис, на какие-то аксессуары, акции на такого рода вещи с тем, чтобы привлечь покупателей именно в свои салоны.
— А как-то покупатели уже отреагировали на это изменение цен в сторону уменьшения? Растет ли число покупок теперь?
— Здесь еще эти меры не то чтобы совпали — много усилий должно предприниматься для того, чтобы покупатели опять активизировались на этом рынке после декабрьского всплеска. Сейчас запущены программы льготного автокредитования, программы утилизации, поддержки trade-in, и можно будет по итогам апреля уже увидеть, насколько все это сработало. Но по тем же льготным кредитам объем продаж достаточно неплохой, хотя в целом рынок все равно будет ниже, чем в прошлом году.
— А много ли сейчас продается автомобилей на российском рынке, произведенных не на территории России?
— Сейчас импорт снижается, безусловно, и за последний год больше 70% продавалось автомобилей, произведенных в стране. Эта тенденция продолжает усиливаться, поэтому порядка 70% — это автомобили, произведенные в России.
— Напомните, пожалуйста, это льготное кредитование действует на все автомобили или только на произведенные в нашей стране?
— На произведенные в России и с ограничением по максимальной цене до 1 млн руб.
— Очень интересен ваш прогноз на ближайшие месяцы, будет ли продолжаться снижение цен, привлечет ли это покупателей в автосалоны?
— Это будет зависеть от реакции покупателей, то есть если покупатели пойдут, и игроки на рынке увидят, что у тех, кто снизил цены, увеличился объем продаж, и у кого-то еще есть возможности и запас на то, чтобы цены снижать, цены будут снижаться и дальше. То есть если это приведет к оживлению на рынке, то как инструмент это может быть использовано, но, тем не менее, все эти вещи будут анализироваться очень оперативно всегда. Нельзя говорить, что эта тенденция сразу приведет к долгосрочному снижению цен.