Здание бывшего официального дилера АвтоВАЗа — ОАО «Ростов-Лада» — выставлено на торги, начальная цена объекта — 179,05 млн руб. Сейчас на площадке работает другой дилер — «дочка» АвтоВАЗа, но, по данным „Ъ“, тольяттинский концерн не заинтересован в продолжении работы на этом месте. Организаторы торгов рассчитывают, что победитель аукциона также выкупит действующий бизнес и продолжит его развитие, а эксперт говорит, что интерес для всех остальных будет представлять прежде всего земля.
Организаторы торгов рассчитывают, что здание ОАО «Ростов-Лада» отойдет покупателю, который выкупит его вместе с действующим дилером.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Центр реализации имущества должников выставил на торги недвижимость ОАО «Ростов-Лада» в донской столице на улице Доватора, 158. Лот включает трехэтажное здание с подвалом общей площадью 13,2 тыс. кв. м и земельный участок под ним на 47,3 тыс. кв. м. Начальная цена — 179,05 млн руб., заявки принимаются до 27 мая, аукцион планируется провести 29 мая. Победителем станет участник, предложивший максимальную цену, шаг аукциона — 5% от начальной стоимости, или 8,9 млн руб., имущество находится в залоге у ПАО «Росбанк».
«ОАО „Ростов-Лада“ было лишено статуса дилера АвтоВАЗа около трех лет назад, сейчас компания ликвидируется, у нее остались объекты недвижимости в Ростове-на-Дону, последние несколько лет здание на улице Доватора арендовал другой дилер концерна — ООО „Ростов-Лада“»,— пояснила „Ъ“ конкурсный управляющий ликвидируемого акционерного общества Наиля Овчинникова. По ее словам, ранее рассматривался вариант продажи актива конечному собственнику действующего дилера — ОАО «АвтоВАЗ», однако сделка не состоялась. «Руководство ООО, конечно, хотело бы купить здание и продолжить работу, но собственных средств у них нет, а в АвтоВАЗе дали понять, что они не заинтересованы»,— говорит конкурсный управляющий. Госпожа Овчинникова добавила, что организаторы торгов рассчитывают, что объект отойдет покупателю, который выкупит его вместе с действующим дилером. В противном случае, пояснила она, компания будет расформирована и ликвидирована, так как договор аренды у дилера истекает в июне этого года.
ОАО «Ростов-Лада» было зарегистрировано в 1993 году, уставный капитал — 8,5 млн руб., более 50% на конец 2014 года принадлежали 100%-ной дочерней структуре АвтоВАЗа — ОАО «Лада-сервис» (Тольятти), остальные акции находились в собственности у физических лиц (около 1,4 тыс. человек). В марте 2013 года арбитражный суд Ростовской области признал компанию банкротом и открыл конкурсное производство, сейчас общество в стадии ликвидации.
ООО «Ростов-Лада» зарегистрировано в 2010 году, уставный капитал — 10 тыс. руб., 99% принадлежит «Лада-сервису». Выручка по итогам 2013 года — 670 млн руб., чистая прибыль — 7,8 млн руб. (данные «СПАРК-Интерфакс»).
«Конечно, мы бы хотели продолжить работу, компания безубыточная, может быть, появится новый собственник, которого она заинтересует»,— сказал „Ъ“ директор ООО «Ростов-Лада» Сергей Холименко. От дальнейших комментариев по телефону он отказался.
В пресс-службе АвтоВАЗа на письменный запрос „Ъ“ вчера не ответили. На официальном сайте концерна говорится, что в регионе сейчас работает еще два его официальных дилера: «Авто-ревю» в Ростове-на-Дону на Таганрогской улице и «Кристалл» в Аксайском районе. В «Авто-ревю» рассказали, что здание в существующем виде для дилера интереса не представляет. «Там все не ремонтировалось с советских времен, и общее состояние объекта уже давно не отвечает современным стандартам, в том числе и АвтоВАЗа»,— пояснил собеседник „Ъ“. Получить комментарий в «Кристалле» не удалось, менеджер салона сослался на отсутствие руководства.
Наиля Овчинникова отметила, что у ОАО «Ростов-Лада» на данный момент остается долгов порядка 150 млн руб., из них 45 млн руб. приходится на выплату займа и процентов Росбанку, еще около 100 млн руб. составляет задолженность перед АвтоВАЗом и другими кредиторами.
Гендиректор агентства недвижимости «Парус» Максим Хмель говорит, что цена, по которой объект выставлен на аукцион, «выглядит адекватной», а потенциальных покупателей, не заинтересованных в автомобильном бизнесе, должна привлечь прежде всего земля. «Есть вариант полного сноса здания и постройки там торгового объекта, может быть, есть возможность перестроить объект или реконструировать, здесь все зависит от особенностей и ограничений данного участка»,— пояснил эксперт.