Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал Infiniti QX70 и поделился впечатлениями.
Фото: Алексей Слащев
Я продолжаю испытывать японский премиальный автомобиль Infiniti QX70. На сегодняшний день в Россию официально поставляются автомобили с тремя двигателями. Это QX 70 3.0D с дизельным трехлитровым двигателем мощностью 238 л.с. и моментом в 550 Нм. Это QX70 3.7 с шестицилиндровым бензиновым двигателем, рабочим объемом 3,7 л мощностью в 333 "лошади" и максимальным моментом в 363 Нм. И, наконец, автомобиль QX70 5.0 с флагманским двигателем объемом 5 л, мощностью в 400 "лошадей" и моментом в 500 Нм.
Динамические характеристики трех названных автомобилей совершенно разные при том, что и дорожный просвет в 184 мм, и топливный бак в 90 л, и полный привод, и семиступенчатая трансмиссия с функцией ручного переключения одинаковые.
У порога дилерского центра меня ждал QX70 глубокого синего цвета с дизельным мотором в комплектации Sport + NAVI на 21-х дисках стоимостью чуть больше 3 млн руб. И сразу первый плюс — цена-качество абсолютно совместимы. Подобное соотношение сложно найти на рынке.
Реальный расход топлива в городе — меньше 10 л — показался мне тоже весьма приемлемым. На дороге — полное уважение. Причем независимо от того, кто сидел за рулем — я или моя супруга модельной внешности. Это тоже я считаю плюсом.
А вот места на заднем сидении и объем багажника нам с женой показались маловатыми. В багажник поместится содержимое максимум двух продуктовых тележек из супермаркета. Тем не менее, большой внедорожник прошел испытание мегаполисом.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.