Большинство россиян не будут покупать автомобиль в этом году. Об этом заявили социологам 83% граждан, говорится в докладе Национального агентства финансовых исследований. Приобрести машину намерены только 4% опрошенных, из них больше половины рассчитывают на собственные деньги или на помощь друзей. Глава департамента исследований банковского сектора Национального агентства финансовых исследований Ирина Лобанова ответила на вопросы ведущего "Коммерсантъ FM" Петра Косенко.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Число желающих взять кредит на автомобиль сократилось в два раза. Если в прошлом году таких граждан было 58%, то в этом – лишь 25%.
— 4% желающих купить машину в этом году — это действительно очень низкий процент, как по-вашему?
— На самом деле, не настолько низкий, по сравнению, например, с 2014 годом.
— А тогда сколько было желающих в процентах?
— Тогда примерно столько же, то есть если говорить о сумме, то в ближайшие два-три года планируют приобрести машину 14% россиян, в прошлом году — где-то 15%.
— С другой стороны, получается, что если в прошлом году большое количество наших сограждан планировали приобрести новую машину с привлечением кредитных средств, то в этом году очень многие люди все-таки рассчитывают на собственные деньги покупать, боятся брать кредиты.
— Да, действительно. И тут множество факторов оказывает влияние на выбор. В первую очередь, важно понимать, что автокредит — это множество дополнительных расходов, в первую очередь КАСКО. Также обязательное страхование банковских кредитов, например, страхование от потери работы и так далее. Проблема в том, что не все люди сейчас готовы на фоне такого снижения доходов и нестабильной ситуации тратить на это денежные средства.
К тому же важно понимать, что у нас в России покупка машины воспринимается скорее как роскошь. Если взять квартиру в ипотеку — это значит вложиться в будущее, инвестировать, то вложиться в машину — это вложиться в актив, который теряет в цене, плюс еще требует денежных средств на свое обслуживание — технический осмотр, опять же страхование и так далее. Отсюда такое нежелание брать кредит в текущих условиях.
— Если машины по-прежнему как роскошь воспринимаются нашими согражданами, это значит, что люди переоценивают свой материальный уровень, достаток или социальное положение и ту марку или ту модель автомобиля, который они хотели бы приобрести? Нет ли здесь несостыковки?
— Сейчас ситуация как раз выравнивается. Если в самом начале, когда у нас развивался в том числе и рынок кредитования в 2000-е годы, в начале 2010-х люди активно покупали машины, которые не всегда были им по карману, то есть при доходе 40-50 тыс. руб. на человека в семье, а то и на семью, люди могли купить машину, ежемесячное обслуживание которой им обходилось в половину зарплаты. Сейчас эта ситуация выравнивается. Но проблема в том, что люди стали отдавать себе отчет в том, что машина — это постоянные вложения, в больших городах это еще и расходы на парковку, расходы опять же на страхование и так далее.
— Каковы будут последствия этого снижения на рынке, и насколько средняя или долгосрочная перспектива продолжения снижения покупательной активности россиян на авторынке?
— Я не жду изменений в ближайшие, как минимум, полтора-два года, то есть, возможно, люди переориентируются с новых машин на подержанные, будут покупать более дешевые марки, но в ближайшее время автопроизводителям не стоит ждать взрывного спроса.
— Но при этом еще и рынок автокредитования снижается. Просадка на этом рынке насколько будет долгой и серьезной?
— Здесь ситуация, возможно, попроще, но она зависит не только от потребителей, но и от банков. Сейчас банки стараются улучшить качество своего кредитного портфеля и не так легко выдают займы, в том числе и автокредиты. Поэтому ситуация может измениться через год, но опять же все будет зависеть от изменений внешнеэкономической ситуации, от того, будут ли расти доходы населения.