Официальные продавцы Opel и Chevrolet в России намерены подать иск к GM. Дилеры нуждаются в компенсации многомиллионных убытков в связи с частичным уходом брендов с российского рынка. Ситуация, по мнению собеседников "Коммерсантъ FM", патовая, и желание дилерских центров вполне оправдано.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Дилеры Chevrolet и Opel могут подать к General Motors коллективный иск, заявил президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Владимир Моженков. По его словам, сообщество нуждается в защите от колоссальных убытков из-за частичного ухода с российского рынка продукции концерна. 18 марта компания General Motors объявила об уходе Opel и Chevrolet из России из-за крайне низких продаж в конце прошлого и начале этого года. Ситуация патовая, приходится не просить поддержки, а требовать ее, уверен Владимир Моженков.
"Уход таких важных марок — это, конечно, большой удар. Клиенты — раз, инвесторы — два, сотрудники данных дилерских предприятий — три. 300 дилеров. Собственники уже третью ночь не спят, вложили десятки миллиардов рублей. Это катастрофа. Мы считаем, что будет правильно, если данные компании смогут выкупить идентификацию, выкупить специнструменты, остатки запчастей, остатки автомобилей. Возможно, тем дилерам, которые открылись буквально год, два, три назад, компенсировать инвестиционные потери. Opel, Chevrolet были лидерами рынка в России. С февраля прошлого года будто сорвали стоп-кран: они стали повышать цены одни из самых первых. Конечно, это шок для всего автомобильного сообщества. Chevrolet и Opel уже больше на российский рынок не вернутся", — рассказал Моженков "Коммерсантъ FM".
Opel уходит из России полностью, Chevrolet оставит только премиальные модели Corvette, Tahoe и Camaro. Как следствие, из-за ухода Opel и Chevrolet закроются и дилерские центры. Моженков подчеркнул, что о планах марки Chevrolet по прекращению продаж в Европе с января 2016 года официальные дилеры марки были проинформированы еще в 2012 году. Действительно, такое резкое прекращение отношений не свойственно крупным уважаемым концернам, считает автоэксперт Ефим Зарудский.
"Ни один крупный производитель не может себе позволить делать такие шаги. Даже если экономически это оправданное действие, то надо было точно сделать это более разумно и расчетливо: подготовить почву, внимательно просчитать, начать уменьшать, реструктуризировать большое предприятие. Плавно, поэтапно, не заявлять громко о том, что все, мы уходим с рынка. Тем самым они полностью подорвали доверие клиентов, партнеров. Сам бизнес понесет огромные убытки. Не исключаю, что марка еще и поменяет свое мнение. Но репутационные потери уже сделаны. Они вернутся, начнут все заново, практически с нуля", — отметил Зарудский.
На представителей ассоциации "Российские автомобильные дилеры" приходится почти 40% продаж марок Opel и Chevrolet в России.
По данным "Автостата", решение GM об уходе марки Opel и массовых моделей Chevrolet с российского рынка затронет почти 2,5 млн автовладельцев. В настоящее время на гарантии находится более 400 тыс. машин под маркой Chevrolet и 200 тыс. Opel. Всего в России с 2002 года собрано 1,5 млн легковых Chevrolet и Opel. По данным ассоциации "Российские автомобильные дилеры" в России 284 официальных дилера данных марок. В развитие Opel и Chevrolet в стране за последние 15 лет вложено несколько десятков миллиардов рублей, а в дилерской сети занято около 25 тыс. человек. Доля Opel и Chevrolet от общего количества собранных в России автомобилей с 2002 года составила 9%.
Ранее в беседе с Bloomberg президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Владимир Моженков заявил, что обвал на финансовом рынке сильно ударит по бизнесу дилеров. Убытки автопроизводителей из-за обвала рубля он оценил в сумму до $2 тыс. с каждой машины.