Сын программиста приходит к отцу и сообщает: "Я обнаружил следующее - каждое утро солнце встает на востоке и каждый вечер садится на западе". Отец задумался, потом спросил: "Ты точно это знаешь?" Сын: "Да, я следил и на сто процентов уверен, что солнце встает на востоке и заходит с западной стороны. Это происходит каждый день". Отец: "То есть, оно делает это само?" Отец серьезно задумался, потом сделал строгое, но одновременно, просящее лицо: "Сынок, умоляю тебя, ничего там не трогай!"
Зачем я пересказал этот анекдот, вам будет ясно ближе к концу, а пока перейдем к другим темам. Например, поговорим о том, что все мужчины мочатся в раковину. Обычный нужник проигрывает раковине по всем статьям. Эргономика ни к черту. Еще и кучу условностей надо соблюсти. Принять непростые решения. Взять на себя ответственность, в смысле, поднимать стульчак или нет? Подняв, опускать ли обратно? Вроде ты отлить хотел, а не мозг загружать. Вот почему, даже если вы видите перед собой профессора консерватории в пенсне, вы можете быть уверены - он писает в раковину. Любой мужчина, если у него есть хоть немного ума, будет использовать это чрезвычайно удобное место. Гендерный недостаток.
Меня здесь интересует не столько факт нецелевого использования раковины - с этим как раз можно поспорить - а факт наличия небольшого недостатка, с которым ничего нельзя сделать. Это, знаете, очень похоже, как если бы вы собрались купить себе маленькую сумочку. Практичная вещь. Вынул все барахло из карманов: паспорт, права, телефон, кошелек, ключи, и карманы пиджака не оттопыриваются. Очень нужная вещь, но куда ты ее не надевай, на пояс или на плечо, а выглядишь словно водитель "ГАЗели" или торговец с оптового рынка. Делай все, что хочешь. Можешь даже найти сумочку из кожи министра культуры, но, подходишь к зеркалу, и, блин, оттуда смотрит водитель маршрутки. Пробовал неоднократно, проверял на знакомых и незнакомых. Лучший способ спрятаться в толпе для фигуранта списка Forbes - надеть такую сумочку. Охрану можно отпускать. Люди мгновенно теряют к тебе интерес.
В автомобилях мы найдем похожее. Будь ты хоть самой престижной или самой практичной маркой, а всегда есть особенность, о которой не говорят в рекламном буклете. Например, мощные версии полноприводных Volvo виляют рулем при разгоне. Производитель больно увлекся безопасностью и перенес акцент мощности на переднюю ось, дабы избежать заноса. VW в свое время перешел на автоматическую коробку с двойным сцеплением DSG. Это случилось давно, однако мне до сих пор звонят и спрашивают: "Что выбрать кроме VW?" Все последние версии Chevrolet Tahoe выпускались с такой низкой юбкой переднего бампера, что выезд даже на слабое бездорожье стал невозможен. В представленной на московском автосалоне новой Tahoe юбка такая же, без изменений. Глядя на BMW многие до сих пор не могут понять, зачем подвергать этот прекрасный бренд насилию со стороны слишком чувствительного рулевого управления и жестких шин ран-флэт. Сколько лет механизму под названием машина? Первые паровые тележки для перевозки человека появились в 1768 году. За такой период можно было все продумать. Принципиально ведь конструкция не изменилась. Все это приводит к мысли, что в автомобильном мире есть закон сохранения недостатков, и не дай бог с ним воевать! Я говорю о Mercedes-Benz. Недостатки мы знаем - подрулевой переключатель, который слишком много на себя взял, и вызывающе маленькие боковые зеркала. Беда случилась, когда зеркала наконец-то увеличили. Потребитель возликовал, но баланс достоинств и грехов нарушился. Мироздание вынуждено было восстанавливать равновесие, причем с запасом, чтобы обезопасить марку на будущее. Так появился "Мерседес" с подключаемым полным приводом вместо постоянного, с "роботом" вместо традиционного "автомата" и шинами ран-флэт вместо обычных. Это все вместо маленьких зеркал?
Мужчины мочатся в раковину. У Tahoe низкий бампер. Сумочка через плечо убивает имидж. Пусть все так и останется. Лучше не трогать.