Коротко

Новости

Подробно

12

Фото: Cadillac

Хижина дяди Сэма

Cadillac Escalade

Журнал "Коммерсантъ Автопилот" от , стр. 36

Или двойные стандарты мира чистогана

Недалеко от моего дома последние полгода паркуется машина, на которую я, вероятно, не обратил бы внимание, если бы не одно обстоятельство. Паркуется она на тротуаре, поэтому стоит как на подиуме, и потому хорошо видна не только с бортов, но и даже с днища. Так вот, внимание мое привлек довольно нестандартный вид автомобильного украшательства - под кузовом, где-то в районе заднего редуктора, у этого автолюбителя привязан разорванный в клочья американский флаг.


Дмитрий Гронский, фото Cadillac


Судя по тому, что флаг всегда чистый - а все мы видим, что даже на антенне текстиль очень быстро приобретают нечитаемый окрас - хозяин его стирает. Как в свое время это делал певец и борец за права человека Дин Рид - полоскал в тазике флаг США перед консульством этой страны, смывал с него символическую кровь, пролитую его страной во Вьетнаме. Какую победу праздновал московский автовладелец посредством этого ритуала, я не знаю. Может быть, то, что американские фермеры нынче умываются слезами, не имея возможности поставлять нам свою сельхозпродукцию. Что рубль относительно доллара держится молодцом. Или что базу мы "пендосам" не дали построить на "наших сакральных землях". Может что еще... Но вот что характерно. Флаг американский у нашего героя был привязан не к родному железу какого-нибудь УАЗ "Патриот", а к вполне себе вражескому, в контексте нашего противостояния с Западом, днищу Range Rover. Как писал в одной из басен автор двух наших гимнов: "Мы знаем, есть еще семейки, где наше хаят и бранят. Где с умилением глядят на заграничные наклейки... А сало... русское едят". Только в нашем случае - с точностью до наоборот.

Столь обширную преамбулу я позволил себе потому, что новый Cadillac Escalade - в еще большей степени квинтэссенция всего того, за что весь мир ненавидит американское, но тем не менее им пользуется.

Escalade может быть как моно- так и полноприводным. Он также доступен в комплектациях Luxury и Premium, которые предлагают еще более высокий уровень технологий.

Фото: Cadillac

Ошибаетесь, товарищ!


Если в нажористые времена вы успели побывать "на Лазурке" или где-то поблизости, то наверняка помните, с каким пафосом вам выносили на ледяной шуге устрицы. И объясняли, что сначала надо есть ракушки вот с этого яруса, потом вот эти, tsarskiye... Я в эти детали никогда не вникал, у меня на гадов морских аллергия, но то, как устрицами угощали в Южной Каролине, США, явно отличалось от виденного в Европе.

На берегу широченной реки, названия которой я не запомнил, горел костер. Над пламенем был смонтирован круглый металлический щит, на который лопатой нагружались устрицы, накрывались сверху мокрой мешковиной, по мере готовности перекладывались в ведро и высыпались на стол. Там, вооруженные ножами журналисты и представители менеджмента фирмы Cadillac, не боясь испачкать вечерние костюмы, вскрывали раковины и поглощали моллюсков столько, сколько их необходимо съесть для качественного белкового отравления.

Вдумчивый читатель скажет: "Ну, журналистов всегда на презентациях так кормят и поят, чтобы они потом про любую лоханку написали, что это суперкар". И будет неправ. Потому что устричных раковин по берегам той самой реки торчит из ила не то что миллионы - миллиарды, когда плыли на лодке, я их сначала принял за щебенку, как на берегах канала им. Москвы. Только и всего.

Тамошним гражданам слишком многое достается просто так, по праву рождения. Вот и небрежничают. Пиджак надевают с джинсами. Интересуются только собой, а весь остальной мир презирают. А два двойных гамбургера запивают диетической колой. Чтобы не растолстеть.

Для ближнего света используются пять круглых хрустальных линз со светодиодными компонентами, которые создают "световое пятно". Внутренняя накладка каждой фары украшена надписью Cadillac, которая подсвечивается в темноте.

Фото: Cadillac

В качестве опции в Escalade доступна развлекательная система Blu-Ray DVD, которая предполагает наличие 9-дюймового экрана в Escalade и двух 9-дюймовых экранов в Escalade ESV. Изначально же тут есть пять USB-портов и столько же 12-вольтовых розеток.

Фото: Cadillac

Мили на галлон


Еще в аэропорту я прочитал в журнале Car&Driver, что тормозной путь со скорости 70 миль в час у нового Escalade составляет две трети футбольного поля. Вот, фраза одна, а неуважения ко всему остальному миру в ней целых два! 70 миль в час - это же считать надо в столбик, чтоб по-человечески было. Типа 115 км/ч. А поле какое имеется в виду - для ихнего футбола, где в намордниках бегают и мяч в руки берут, или для нашего, который у них "соккер"? Так или иначе, пробовать, как оно обстоит на самом деле, я не стал. Достаточно было просто в уме представить три тонны металла, летящие со скоростью пусть не 115, а хотя бы 100 км/ч. Которые, к слову, внедорожник набирает меньше, чем за шесть секунд - показатель, который еще относительно недавно считался приличным для спорткара. Кстати, задняя колея у нового Escalade для пущей устойчивости шире передней, что тоже чаще встретишь на спортивных автомобилях, нежели на SUV.

Тамошним гражданам слишком многое достается просто так, по праву рождения. Вот и небрежничают.

Натуральное дерево в сочетании с высококачественными материалами обивки салона, а также замшевая отделка вкупе с мягким освещением добавляют интерьеру элегантности.

Фото: Cadillac

Столь завидной динамикой Escalade обязан 420-сильному бензиновому мотору. Но если в Европе такую мощность научились за счет всевозможного механического и электрического шаманства снимать даже с моторчиков для стендового авиамоделизма, то тут силовой агрегат берет их с восьми "горшков" - простите, но иначе не скажешь - совокупным рабочим объемом 6,2 л. При этом, если верить производителю, то только за счет шторок на решетке радиатора, системы Active Fuel Management, отключающей при необходимости половину цилиндров, и еще кое-чего по мелочи внедорожник на одном галлоне бензина проезжает 21 милю по шоссе. По-нашему - это волшебные 11 л на 100 км. Как утверждают в Cadillac, это на 17 процентов меньше, чем расходует Mercedes-Benz GL 550 и на целых 24 процента меньше расхода Lexus LX 570. Если кому интересно, может проверить эту информацию по каталогам. Я же обращу ваше внимание на другое. В Европе, например, не принято, рекламируя собственный продукт, оттаптываться на конкурентах. А в Америке запросто. Но негров при этом надо называть исключительно афро-американцами.

"Сколько нужно вот таких мальчишек, чтобы существовал один вот такой?" Цена Cadillac Escalade в США начинается с $73 000. На эту сумму можно купить шесть Chevrolet Spark.

Фото: Cadillac

Соленая река


Но дело, конечно, не в тормозах и не в огромном моторе. Иного, собственно, никто и не ожидал. Я, например, не могу себе представить Escalade, заряжающийся от сети, как какая-нибудь Tesla. Дело в том, как этот автомобиль выглядит и какие мессиджи отправляет окружающим.

Признаюсь, более высокомерного и насыщенного презрением ко всему остальному миру автомобиля я давно уже не видел. Когда ты стоишь, а он проплывает мимо, кажется, что это как раз ты проплываешь мимо черной скалы с острыми зазубринами по верхнему краю. Если же смотришь на автомобиль в сумерках, то обильная лунно-белая подсветка делает его похожим на витрину какого-нибудь бутика на Родео-драйв в Лос-Анджелесе. К которому даже подойти страшно. Кажется, что сейчас дорогу тебе загородит охранник, который шепнет на ухо: "Вы знаете, у нас все так дорого, либо покажите деньги, либо валите отсюда". Единственное место, где подобный стайлинг не будет выглядеть вызывающе, так это Беверли-Хиллз или какое-нибудь Малибу. Потому что там Cadillac Escalade - каждая вторая машина. Словно подстраиваясь под местные вкусы, одна из опций автомобиля - сверкающие 22-дюймовые колесные диски.

Впервые в отрасли использованы фары, где в качестве источника дальнего света используются высокотехнологичные светодиодные компоненты полного внутреннего отражения, которые посылают свет на четыре цилиндрические вертикально расположенные хрустальные линзы.

Фото: Cadillac

Единственное место, где подобный стайлинг не будет выглядеть вызывающе, так это Беверли-Хиллз.

Длина высоченного кузова составляет без малого 5,2 м. Но, если вам и этого покажется мало, то можно остановить свой выбор на версии ESV. Она будет на 508 мм длиннее, 355 мм из которых придутся на колесную базу, что позволит и в третьем ряду сидеть как в партере. А если сложить второй и третий ряд, то в салон без труда можно задвинуть пианино, например. С ним, конечно, придется повозиться, зато все остальное можно делать, исключительно нажимая кнопки. Открыть пятую дверь. Сложить те самые сиденья... Они уползали в пол так медленно и величественно, что в сочетании с пафосным интерьером и симфонической музыкой напомнило мне один ритуал, увы, не единожды виденный. Печальный. Так что я эту мысль прогнал от себя поскорее и подумал вот о чем.

Знаменитая система Magnetic Ride Control - самая быстродействующая система управления жесткостью подвески в мире - теперь доступна в базовой комплектации и обеспечивает максимальный контроль на дороге.

Фото: Cadillac

Река, на берегу которой проходила презентация машины, течет не в океан, а из него, потому вода в ней соленая, и рядом с нашей лодкой плескалась не плотва, а... дельфины. Смотреть на них можно, но кормить категорически запрещено. Штраф $20 000. Потому что привыкшее к халяве животное перестанет само добывать себе пищу, потеряет форму и вообще деградирует. О том, что что-то похожее может произойти с владельцем Escalade, похоже, никто не подумал. Ибо в этом автомобиле, кажется, предусмотрели каждый его чих. Если сиденья второго ряда могут подогреваться, то передние еще и вентилируются. Климат-контроль - трехзонный. Напитки в боксе всегда холодные, а тишина в салоне исключительная - не только из-за точно просчитанной формы кузова и зазоров между деталями, но и благодаря системе активного шумоподавления Bose Active Noise Cancellation. А функция Text-to-Voice вслух зачитает через динамики смс-ку, пришедшую на ваш смартфон. Спорная, впрочем, услуга. Смс-ки приходят от разных людей, и тексты в них содержатся самые разные. А в США порой принято подавать на развод даже при намеке на флирт.

Новые двери не выступают за пределы кузова, что значительно уменьшает шум ветра и улучшает аэродинамику, способствуя уменьшению подъемных сил при движении по автомагистрали. Легкий алюминиевый капот и панели двери багажника также повышают эффективность за счет снижения общей массы.

Фото: Cadillac

See You Later, Alligator


Надо ли говорить, что и системами безопасности в Escalade тоже все в порядке. Об опасности тебя предупреждают не только звуки и лампочки, но и вибрация в сиденье - не уверен, что Safety Alert Seat очень полезная система, но то, что уникальная, это точно. Автоматическое торможение перед препятствием тут есть не только при движении вперед, но и на заднем ходу.

Я кстати, когда шел с презентации по темным дорожкам к своему бунгало, то с тревогой думал об аллигаторах, которые тут, как у нас голуби, плещутся в каждой луже. Неверный шаг, оступился... Впрочем, еще днем мне служитель говорил, что "на людей они не нападают, но мелких домашних животных мы своим постояльцам рекомендуем брать на руки". Кормить аллигаторов тоже нельзя. Ни собой, ни чем другим. Но рядом в магазинчике отдыхающие могут купить кошелек из крокодиловой кожи. Америка. Два мира - два де Ниро.

CADILLAC ESCALADE




Двигатель, типбензиновый V8
Рабочий объем, куб. см6162
Мощность, л.с. при об/мин426 при 5600
Максимальный крутящий момент,
Нм при об/мин
623 при 4100
Трансмиссия
Приводзаднийполный
Разгон до 100 км/ч, с6,5(LWB 7,0)6,8(LWB 7,3)
Максимальная скорость, км/ч180(LWB 175)175 (LWB 170)
Комментарии

Рекомендуем

обсуждение

Профиль пользователя