Обозреватель Алексей Слащев предложил исполняющему обязанности главного редактора "Коммерсантъ FM" Дмитрию Ловягину протестировать внедорожник Volkswagen Touareg и поделиться впечатлениями.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Алексей Слащев: Volkswagen Touareg выпускается уже во втором поколении, а в прошлом году перенес фейслифтинг. Я попросил Дмитрия Ловягина выяснить, как эта операция сказалась на повадках премиального внедорожника.
Дмитрий Ловягин: Не в первый раз в мои руки попадают автомобили Volkswagen, и я уже просто не представляю, как можно сказать о них что-то плохое. Впрочем, одна глобальная претензия к немецкому концерну у меня все же есть: Вольфсбург упорно не хочет оснащать свои машины системой bluetooth для подключения мобильных телефонов, и Touareg не стал в этом смысле исключением.
В остальном же это идеальная машина, конкистадор и покоритель сугробов, барханов и бордюров. Родом из уютной Братиславы, но настоящий Touareg — пустынный кочевник, в активе которого три победы в ралли "Дакар". Даже в минималистской версии, которая мне досталась, легко оценить его внедорожный потенциал — достаточно лишь повернуть шайбу на центральной консоли в положение off-road. И немедленно включается система подтормаживания на спуске, на водительском дисплее возникает схема работы всех четырех колес, а также угол поворота руля. Ну и у вас как у водителя также немедленно включается ощущение властелина мира. Регулируемая пневматическая подвеска раздувает это чувство до невообразимых размеров, а вместительный салон Touareg нисколько этому не препятствует.
Ну и после этого действительно все нипочем — ни пурга, ни каша на московских трассах, ни лед на парковках, ни глубокие лужи. Проблема только в том, чтобы сдуться до нормальных размеров перед выходом из машины ценой от 2,5 млн руб.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.