Дорожные камеры в Республике Коми игнорировали машины Сбербанка и чиновников администрации Сыктывкара. Это обнаружилось в результате проверки, которую проводила местная прокуратура. Кроме того, штрафы практически не выписывались в отношении владельцев автомобилей из других регионов. Эксперты уверены, что «невидимки» для камер существуют и в Москве.
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ / купить фото
Прокуратура Республики Коми провела проверку работы комплексов фотовидеофиксации в регионе. «Итоги проверки свидетельствуют о существенных упущениях в административной практике по правонарушениям, зафиксированным специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, работающими в автоматическом режиме»,— говорят в ведомстве.
В частности, обнаружилось, что штрафы не получали юридические лица, которым принадлежат авто, и некоторые граждане. Постановления не выносились в отношении ОАО «Сбербанк», автохозяйства администрации главы Республики Коми и правительства Республики Коми, администрации Сыктывкара, городского управление культуры администрации, автотранспортного управления здравоохранения Республики Коми. Выяснилось, что в базе данных учета УГИБДД по Коми не содержалось данных об ОГРН этих юридических лиц. Из-за проблем с базой штрафы не получали и владельцы машин, зарегистрированных в других регионах (всего было выявлено 22 таких случая при выборочной проверке).
Кроме того, прокуратура обнаружила факты неэффективного использования комплексов. К примеру, в Удорском районе камера не использовалась с марта 2014 года, потому что истек срок действия свидетельства о поверке, хотя этот документ нужно регулярно продлевать. Некоторые комплексы работали со сбоями, что, как говорят в прокуратуре, не позволяло «правильно и точно фиксировать совершение водителями транспортных средств административных правонарушений». «Конкретных и эффективных мер к устранению данных недостатков, введению технических средств в эксплуатацию не принималось,— пояснили в ведомстве.— По выявленным фактам прокуратурой республики в адрес министра внутренних дел по Республике Коми внесено представление, которое находится на рассмотрении».
Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает, что все эти автомобили были заранее и специально удалены из базы данных. «Это яркий пример, как можно “своих” вести из-под камер, удалив ОГРН,— говорит он.— Уверен, что в Москве таких “невидимок” тоже очень много. Во всяком случае, автомобили разных чиновников или крупных структур регулярно ездят по выделенкам. Либо у них очень много денег на штрафы, либо есть какая-то “защита”».
Это не первый скандал с использованием дорожных камер в России. Самый серьезный разгорелся в 2013 году в Краснодарском крае, где граждан присылали штрафы за несуществующие нарушения, заведено уголовное дело. В Московской области разгорелся коррупционный скандал с участием чиновников областного Минтранса, которые брали взятки с компаний-подрядчиков. А в начале 2014 года большинство камер в Подмосковье отключились из-за компьютерного вируса. Претензии к работе комплексов в 2014 году предъявляла Генпрокуратура: по мнению ведомства, региональные власти ставят комплексы, чтобы заработать на водителях, а не для борьбы с аварийностью. Ведомство предложило для решения проблемы разработать единые правила эксплуатации комплексов, в Госдуме же хотят создать единый центр управления камерами вместо многочисленных региональных.
Какие правила чаще всего нарушают водители
Впервые за последние годы количество нарушителей ПДД резко снизилось — на треть. Это следует из официальной статистики ГИБДД за шесть месяцев 2014 года, оказавшейся в распоряжении "Ъ". Число штрафов, выписанных на основании видеофиксации, напротив, на треть выросло. Эксперты связывают тенденции с усилением контроля за движением. Читайте подробнее
