123 млрд руб. будет выделено из федерального бюджета в ближайшие три года на развитие транспортной системы Москвы. Собственные средства столица направит на нужды города, пишут "Ведомости". Развитие транспортной инфраструктуры — не единственная сфера, на которой попытаются сэкономить чиновники, отмечают эксперты.
Фото: Александр Щербак, Коммерсантъ / купить фото
Москва перенаправит 123 млрд руб. со строительства дорог на нужды города. Деньги предназначены для осуществления Москвой функции столицы, пишет газета "Ведомости". Федеральные средства предусмотрены госпрограммой "Развитие транспортной системы." В этом году город получит около 33 млрд руб. и еще по 45 млрд в 2016-2017 гг. Однако на схожие суммы сократятся расходы московского бюджета на подпрограмму "Автомобильные дороги и улично-дорожная сеть". Информация об этом прослеживается в официальных документах, отметил главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Александр Кулаков.
"В любом случае московское городское финансирование все равно сократится, оно будет несколько меньше. Описываются планы о том, что программа развития метрополитена существенно сокращается, темпы ее замедляются, и программа развития улично-дорожных сетей замедляется, то есть темпы сокращаются. Все это описано, город об этом говорит", — отметил Кулаков в эфире "Коммерсантъ FM".
Такие средства из федерального бюджета Москве на транспорт еще не выделялись. Ежегодные трансферты обычно не превышали 5 млрд руб. Ранее министр финансов Антон Силуанов говорил о выделении Москве идентичной суммы из федерального бюджета в виде компенсации. Для ее получения правительство города отказалось ввести налог с продаж. По данным "Ведомостей", Москва, Санкт-Петербург и Московская область были бы главными бенефициарами от введения этого сбора. Федеральные средства могли бы помочь с решением целого ряда транспортных проблем столицы, подчеркнул доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета Сергей Зеге.
"У Москвы несколько очень больших проблем. Одна проблема — это вопрос внеуличных парковок. Другая проблема — это вопрос связанности территорий. Очень большие перепробеги, пробки образуются из-за того, что Москва изрезана, прежде всего, железными дорогами, да и автомобильными магистралями. И еще вопрос — это развитие транспортного сообщения между Москвой и Новой Москвой — областью, где тоже надо много очень вкладывать средств", — считает Зеге.
По мнению экспертов, освободившиеся деньги Москва направит на другие, не транспортные цели. Однако дополнительные средства на развитие дорожной сети сегодня были бы не лишними, уверен член правления Центра развития государственно-частного партнерства Александр Долгов.
"Потребности Москвы по развитию транспортной инфраструктуры огромны. Несмотря на то, что, казалось бы, это очень большие суммы, если мы начнем смотреть на конкретные проекты, которые запланированы в Москве, то суммы уже не кажутся такими большими. При этом надо понимать, что аппетит инвесторов к рискам уменьшается в текущей экономической ситуации. И доля Москвы в финансировании проектов неизбежно вырастет", — уверен Долгов.
Общие расходы Москвы в этом году составят 1,6 трлн руб. Самая дорогая программа — "Развитие транспортной системы". До недавнего времени на нее было заложено почти 343 млрд руб.