Впервые за три года в России отмечен устойчивый рост индекса промышленного производства. Особенно показательными оказались последние месяцы года. Темп роста промпроизводства составил в сентябре 2,7%, в годовом измерении в октябре 9,9%, в ноябре уже 18,9%. В авангарде стоят сегменты, активно работающие на импортозамещение, и предприятия, продающие свой продукт на экспорт за валюту. Подробнее — в материале Светланы Беловой.
Фото: Василий Дерюгин, Коммерсантъ
"Коммерсантъ FM" исследует ситуацию в разных секторах российского бизнеса, чтобы узнать, с какими трудностями столкнулись предприниматели и что они делают для того, чтобы не просто удержать, но и развить свое дело в эти сложные времена. А также насколько успешны их действия с точки зрения потребителя. Прямо сейчас — о промышленности.
Крупное машиностроительное предприятие "Уралвагонзавод" подводит итоги года: выручка 135 млрд руб., прибыль от продаж — около 6 млрд, чистая прибыль — 663 млн руб. Это немного меньше, чем в прошлом году, но все же в компании довольны. Правда, пришлось переводить заводы практически в режим ручного управления. Например, производство вагонов из-за подорожавшего металла стало нерентабельно, и рабочих перебросили в цеха сборки трамваев. Свою новую модель — трамвай Russia One с навигацией ГЛОНАСС, Wi-Fi и другой современной начинкой — "Уралвагонзавод" планирует продавать за границу. В этой машине только 20% комплектующих закупают за рубежом, в Австрии и Германии, но на 80% трамвай российский. А с учетом низкой стоимости рубля это делает отечественный товар значительно дешевле импортных аналогов, пояснил замгендиректора корпорации Алексей Жарич.
"Сейчас мы исполняем контрактов по экспорту на общую сумму более 900 млрд руб. Мы сейчас сделали трамвай, он сразу стал конкурентоспособным в связи с падением курса рубля, мы будем пробовать выводить его на внешние рынки, параллельно с предложениями здесь. Если трамвай фирмы Alstom или Siemens стоил €2 млн, то сейчас цена 160 млн за трамвай для городов, даже таких богатых как Москва и Питер, будет уже не очень подъемной, тут наша конкуренция. У нас заявлено было порядка 50 млн, пусть даже какие-то части подорожают до 60, все равно это в три раза дешевле", — рассказал "Коммерсантъ FM" Жарич.
Но главная опора "Уралвагонзавода" — государственные оборонзаказы. В этом году их объем почти втрое больше, чем в прошлом, — на общую сумму в 54 млрд руб. Пугает машиностроителей перспектива будущего года. Металлурги заявили о повышении цен на металл на 35%. При этом на рынке считают, что объективных причин для этого нет. Просто российские металлурги так отыгрывают потери собственных позиций, полагает генеральный директор Rusmet Виктор Ковшевный.
"На внешних рынках нас не будут рады видеть. Дело не в санкциях, хотя они тоже будут тут играть свою роль, дело, в первую очередь, в том, что Китай вытесняет даже более сильных конкурентов, таких, как Турция, а уж Россию он вытеснит со многих сегментов, например, с рынка арматуры, с рынка заготовки нас будут вытеснять другие производители. А на внутреннем рынке нам нужно подготовиться и иметь собственные программы увеличения металлопотребления — это, конечно, сразу же завязывает машиностроение, станкостроение", — уверен Ковшевный.
В самом плачевном положении оказалась отечественная легкая промышленность. Даже если на одежде стоит лейбл made in Russia, сырье для этих товаров все равно импортное. И теперь оно обходится закупщикам на 20-30% дороже, чем до валютного скачка. За последние два месяца на треть упали и продажи одежды и обуви отечественного производства. Ситуацию может изменить только переход на собственное сырье, считает исполнительный директор Центрального НИИ комплексной автоматизации легкой промышленности (АО "ЦНИИЛКА") Валентина Грищенкова.
"Вообще, цена нестабильна на хлопок, Китай очень много потребляет, а сегодня, в связи с обвалом нашего рубля и резким ростом доллара и евро, резко дорожает сырье, соответственно, и конечная продукция. Мы сегодня нацелены на разработку программы по селекции, по выращиванию льна, по его первичной переработке, по его глубокой переработке, тем более, это конкурентоспособный импортозамещающий ассортимент", — сообщила Грищенкова.
Комфортно себя чувствует пищевая промышленность. Продуктовое эмбарго, объявленное импортным продуктам, стимулирует развитие отечественных предприятий. Так, например, производство мяса и подсолнечного масла выросло на 17%, сыров — на 26%. Другие отрасли, включившиеся в программу импортозамещения, тоже показывают устойчивый рост. Эксперты сравнивают ситуацию с кризисом 1998 года. Тогда россияне жаловались на падение уровня жизни, но при этом темп роста промышленности достигал 25% годовых. Станет ли этот кризис шансом для подъема промышленности, во многом зависит от монетарной политики государства.
"Коммерсантъ FM" спросил у москвичей, как они относятся к товарам отечественного производителя и готовы ли отказаться от импорта в пользу местного.