Toyota начала продавать автомобиль на водородном топливе. Производители ожидают, что из-за дефицита энергоресурсов альтернативные виды топлива будут приобретать все большую популярность. В то же время будущее водородных двигателей вызывает сомнение из-за слишком дорогой инфраструктуры, считают собеседники "Коммерсантъ FM".
Фото: Lucy Nicholson , Reuters
В Японии стартовали продажи автомобиля на водородном топливе. Седан Toyota Mirai стоит около $62 тыс., но японское правительство пообещало выдавать субсидию в $17 тыс. каждому покупателю машины. Водородный двигатель Toyota Mirai полностью безвреден для окружающей среды. В выхлопе — только водяной пар, а его КПД в разы превосходит аналогичный показатель двигателей внутреннего сгорания.
Toyota Mirai впервые был представлен публике в ноябре 2013 года. Ключевая особенность автомобиля — гибридная установка на водородных топливных элементах под названием FC stack. Она преобразует водород в электроэнергию без процесса горения. Максимальный КПД установки составляет 83%. Для сравнения, самый высокий КПД среди двигателей внутреннего сгорания не превышает 38%. Два баллона с водородным топливом общей емкостью более 120 л установлены под днищем машины. У Mirai также есть вторичная батарея — аккумулятор с максимальной мощностью 21 кВт. Он используется лишь в некоторых случаях, например, когда автомобилю требуется дополнительная мощность при ускорении.
Полного бака водородного топлива Mirai хватит на 650 км. Максимальная скорость, которую развивает машина, — 175 км/ч. До конца следующего года планируется продать около 700 водородных автомобилей, в том числе 400 в Японии. Производители не рассчитывают на быстрый успех Mirai, но в перспективе спрос на него может вырасти, считает креативный директор портала "Колеса" Филипп Березин.
"Toyota Mirai — это, наверное, один из самых любопытных автомобилей, которые сейчас представляются на рынке. Безусловно, ее уникальная конструкция и то, что эта конструкция пошла в серийное производство, — это очень здорово. В ближайшие несколько лет водородный гибридный автомобиль вряд ли сможет стать реальным конкурентом классических автомобилей, но появление такой машины ценно для Toyota в долгосрочной перспективе: предполагается, что в течение десятилетий экологичность автомобиля не просто станет одним из достоинств машины, а станет главным", — отметил Березин.
Основными проблемами, с которыми поначалу столкнутся владельцы Toyota Mirai, станут отсутствие водородных заправок и дороговизна топлива, считает редактор газеты "Авторевю" Леонид Голованов.
"Проектам водородных автомобилей на самом деле нет числа. И то, что сейчас Toyota выпускает очередной такой электромобиль и декларирует, что он будет продаваться, а не сдаваться в лизинг, как раньше, ничего не меняет. Это все равно будет фактически пиар-акция, не более того, потому что водород по-прежнему невыгоден в качестве моторного топлива и переносчика энергии, строить инфраструктуру очень дорого, и эта попытка, как и все предыдущие, окончится ничем", — уверен Голованов.
В США и Европе водородный автомобиль начнут продавать в четвертом квартале 2015 года. По словам гендиректора Toyota, уже в 20-х годах этого века компания рассчитывает продавать десятки тысяч таких машин в год.