"Односторонняя улица позволяет проще парковать автомобили"
Несколько десятков улиц между Садовым кольцом и ТТК в Москве станут односторонними. Таким образом власти планируют увеличить количество парковочных мест. Однако собеседники "Коммерсантъ FM" сомневаются, что такие изменения окажут существенное влияние на пропускную способность улиц.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Более 50 улиц между Садовым и Третьим транспортным кольцами станут односторонними до 25 декабря. Об этом порталу М24.ru сообщил замглавы Центра организации дорожного движения Александр Поляков. По его словам, такие изменения увеличат пропускную способность магистралей. Кроме того, появится возможность организовать больше платных парковочных мест по обеим сторонам проезжей части. Сейчас ширина небольших переулков с двусторонним движением не позволяет этого сделать, пояснил Поляков. Всего в списке 55 улиц.
Односторонними станут 40 переулков. Среди них Большой и Малый дровяные переулки, 4-й, 5-й и 6-й Красносельские, 1-й, 2-й и 4-й Самотечные и 2-й и 3-й Неопалимовские переулки. Также в списке Васнецов, Большой Демидовский, Скрябинский, Слесарный, Никоновский и Новоконюшенный переулки. Двустороннего движения лишатся несколько проездов: 2-й, 3-й и 4-й Донские проезды, 2-й, 3-й, 4-й и 5-й Верхние Михайловские, а также 4-й и 5-й Рощинские проезды. Односторонними станут и некоторые улицы. Среди них Городская, Хавская, Лестева, Шухова, Татищева и 3-я Рощинская улицы.
С 3 декабря одностороннее движение введено на улице Большая Молчановка. По данным Центра организации дорожного движения, изменение позволило организовать почти 60 парковочных мест. В перспективе число таких улиц в Москве должно расти, отметил доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ, один из авторов проекта развития парковочного пространства Сергей Зеге.
"Если мы возьмем, предположим, Манхэттен, то там вообще практически нет улиц с двухсторонним движением, и количество пробок довольно сильно падает, несмотря на то, что плотность движения очень большая. Односторонняя улица позволяет и проще парковать автомобили, и, самое главное, — нет левого поворота. Кстати, я сам живу на такой улице и могу сказать, что по ней стало лучше двигаться. Движение на ней все время поддерживается, а раньше две встречные машины плюс одна стоящая машина — и проехать уже было нельзя", — пояснил "Коммерсантъ FM" Зеге.
Число односторонних улиц в Москве уже увеличилось в августе. Тогда столичные власти реорганизовали движение на 24 небольших переулка в районе Арбата, а также Пресненском, Тверском и Беговом районах. Заверения чиновников об эффективности таких изменений пока выглядят неубедительно, считает главный редактор журнала "Автопанорама" Андрей Безверхов.
"Когда ввели первым этапом подобное новшество в августе, с тех пор прошло уже несколько месяцев. По-хорошему было бы, если бы власти отчитались о том, что получилось. И в результате представили бы какие-то выкладки: на сколько повысилась пропускная способность улиц и переулков, что это дало и так далее. Мы видим, что одна из мотивировок — повышение количества парковочных мест. С учетом того, что сейчас муссируется тема введения платного въезда на МКАД и Третье транспортное кольцо — все это вызывает подозрения в том, что пытаются "срубить бабла" — это не очень приятно", — отметил Безверхов.
С 25 декабря зона платной парковки в Москве расширится. Паркоматы появятся на более чем 400 улицах в пределах Третьего транспортного кольца.