"Новый Jaguar XJL покорил исключительным комфортом"
Автомобильный обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал новый спортивный седан Jaguar XJ L и рассказал о своих впечатлениях.
Фото: Коммерсантъ FM
В дикой природе ягуар относится к роду пантер. Возглавляет этот род царь зверей лев, а о ягуаре в древности говорили не иначе как о полубожестве. Ягуара почитали, ему поклонялись, считая его прародителем. При всем этом, ягуар не сразу оказался символом и запрыгнул на капот премиального британского бренда.
На деле все просто. Основатель фирмы сэр Уильям Лайонс хотел, конечно, дать ей свою родовую фамилию, но лев уже давно украшал автомобильный герб французского концерна. Тогда он назвал свою машину Swallow Sidecar (swallow — в переводе с британского — "ласточка"), на эмблеме компании появилась парящая ласточка. В 1935 году компания изменила свой символ, и с тех пор на центральной части рулевого колеса новенького Jaguar XJ L красуется мускулистый барельеф прыгающей дикой кошки, всем своим видом настраивая водителя на специфическое отношение к технологическим британским достижениям. Еще бы, под капотом 340 л. с., с крутящим моментом в 450 Нм, восьмиступенчатая трансмиссия, а на колесах интеллектуальный полный привод.
Как животное ягуар не является самым быстрым в семействе кошачих, так и мой тестовый автомобиль какой-то сверхдинамикой не отличался. До сотни у меня получилось разогнать спортивный премиальный седан за 6,5 сек., притом, что длина машины 5 м 252 см. При полной массе под 2,5 т. Но если честно, не скоростью меня покорил самый представительный из рода железных ягуаров, а исключительным комфортом, в том числе, для пассажиров второго ряда. В это время к тесту автомобиля я подключил свою супругу. Проехав без малого 500 км на заднем сидении, она высоко оценила комфорт передвижения на автомобиле. На вопрос, что именно ей так понравилось — люк над головой, климатическая система, удобство кресла, массаж, в конце концов? Она пожала плечами и уверенно сказала: "Очень уютно здесь, даже выходить не хочется".
От себя же добавлю, что мне как водителю не хватило активных помощников — адаптивного круиз-контроля и адаптивного головного освещения. Вы скажете, я придираюсь? Нет, это не так. Просто к лучшим по-другому относиться нельзя. Уж слишком высоко поднята планка! Во всем остальном я абсолютно согласен с мнением моей второй половины. Надо будет где-то поискать свободные 4 млн руб.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.