Автомобильный обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев предложил заместителю главного редактора радио новостей Дмитрию Ловягину протестировать седан Hyundai i40 2.0 AT и рассказать о своих впечатлениях.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Алексей Слащев: За руль Hyundai i40 2.0 AT я посадил пилота Дмитрия Ловягина. За рулем Cadillac он почувствовал себя шофером. Дима, кем ты вообразил себя за рулем корейца?
Дмитрий Ловягин: Скажу сперва, все же, о машине. У i40 довольно красивый и стильный облик. Я совершенно не удивился, когда узнал, что над ее обликом трудилось европейское подразделение Hyundai в Рюссельхайме — в линиях чувствуется рука мастера из Старого Света. Признаюсь сразу, что еще больший восторг у меня вызвал универсал, — кстати, первым выпущенный на рынок, — но седан тоже хорош в своей плавной текучести. Панорамная крыша даже на бывалых людей производит сильное впечатление. Я бы сказал, если использовать стиль рекламного буклета, что она одна из самых больших в своем классе. При этом вас защищают пять звезд Euro NCAP и девять подушек безопасности.
Интерьер такого восторга уже не вызывает, но претензий к нему, по большому счету, нет. Кресла удачные, отличная регулируемая поясничная поддержка, однако из-за низко опущенной рулевой колонки и садиться за руль не слишком удобно, и вообще ногам тесновато, особенно правой. А вот сзади довольно просторно, и багажник большой, более 500 л.
Двухлитровый атмосферный двигатель — самый мощный в линейке, 178 лошадей, — мне показался слабоватым. При активном разгоне он заметно напрягается, но зато и аппетит у него довольно скромный — около 10,5 л на сотню в городе.
В общем, недостатки i40 вполне разумно компенсируются достоинствами. Что же мешает этой машине занять достойное место на рынке? На мой взгляд, имидж, или, если хотите, репутация. Каждый раз, когда я беру новую машину, обязательно смотрю по сторонам — много ли вокруг таких же. i40 на московских улицах немало, но — и это та самая ложка дегтя — все это преимущественно такси. А наши люди, как известно, в булочную на такси не ездят!
Алексей Слащев: То есть ты вообразил себя таксистом?
Дмитрий Ловягин: Получается, что так, хотя, на самом деле, "шашечки" на боку означают, что i40 более чем выгодна в долгосрочной эксплуатации. Но если бы ты спросил, купил бы я сам i40, то я ответил бы "да", если бы жил за городом. И все-таки универсал, он и попрактичнее, и покрасивее будет.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.