В ОАО «Евраз Находкинский морской торговый порт» (НМТП) появилось укрупненное подразделение — первый угольный терминал, созданный путем объединения двух производственно-перегрузочных комплексов стивидора (ППК-1 и ППК-3). Его территория, протянувшаяся почти на 2 км, включает в себя восемь причалов. Как пояснили в компании, объединение комплексов продиктовано в первую очередь изменением специфики работы ППК-1. Ранее он работал с разнообразным импортом, но в 2014 году был перепрофилирован на перегрузку экспортного угля. «Два соседних подразделения стали работать с однотипным грузом,— сказал управляющий директор „Евраз НМТП“ Владислав Жуков.— Это определило необходимость объединить их в единый терминал, чтобы сократить излишнюю управленческую структуру и упростить взаимодействие с железнодорожной станцией Находка».
В ближайшее время будет завершена реализация проекта развития тыловых путей причала №12, и территория НМТП полностью объединится в единую технологическая линию. Это позволит стабильно выгружать до 240 вагонов угля в сутки только по основной стороне порта. По данным Дальневосточной железной дороги, за десять месяцев среднесуточная выгрузка угля в НМТП составляла 223 вагона против 148 за прошлогодний период. При этом в октябре порт (включая причалы, ориентированные к станции Мыс Астафьева) в среднем выгружал 254 вагона в сутки, что вдвое больше аналогичного месяца 2013 года.