К началу серийного производства самолет МС-21 будет на 60% состоять из отечественных материалов. В настоящее время объем материалов российского производства находится на уровне 50%. Об этом заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в ходе рабочего визита на Иркутский авиационный завод (ИАЗ) 14 ноября. Он отметил, что санкции отразились на процессе реализации проекта, однако проблема уже решена: «Была определенная проблема в этом году в части отказа поставки композитных материалов — углеродистых волокон — из США. Мы нашли замену, и начиная со следующего года у нас будут полностью свои материалы, чтобы обеспечить всю технологическую составляющую самого сложного, наверное, в этом проекте — цельнокомпозитного крыла». Из-за этого работы отставали от графика на семь месяцев, сейчас отставание сокращено до трех. «А в целом график производства соответствует тому, что был утвержден в прошлом году. И к маю 2015 года на иркутской площадке должны быть завершены установка и подготовка производства», — добавил министр. В настоящее время на ИАЗ ведется подготовка сборочной линии. Из 60 станций уже полностью готовы 30, еще девять находятся в процессе сборки. По словам г-на Мантурова, первый собранный летный образец МС-21 будет готов к концу 2015 года, его статические и летные испытания запланированы на 2016 год. «Сертификат МАК мы будем получать в конце 2017 — начале 2018 года, и первые поставки четырех самолетов в рамках подписанного контракта должны быть в 2018 году. В общей сложности уже есть подписанные контракты на 175 машин — это твердые контракты с предоплатами, которые внесены в рамках заказов», — заметил глава Минпромторга. МС-21 — проект перспективного семейства российских гражданских магистральных самолетов вместимостью от 150 до 210 кресел. Дальность полета при полной пассажирской загрузке — 5-5,5 тыс. км. Разработкой проекта занимаются корпорация «Иркут» и ОКБ им. Яковлева, входящие в государственную «Объединенную авиастроительную корпорацию».