В настоящее время в правительстве РФ идет межведомственное согласование и доработка проекта о предоставлении в 2015 году субсидий из федерального бюджета на перевозку замороженной сельди из ДФО. Об этом сообщил на совещании по вопросу доставки рыбной продукции в центральную часть страны руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. Вместе с этим в ведомстве считают необходимым рассмотреть вопрос о снижении величины железнодорожного тарифа на перевозку мороженой рыбы рефрижераторными контейнерами до уровня аналогичного тарифа, взимаемого за перевозку обычного контейнера. Как отметил заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов, проблемы с доставкой наблюдаются ежегодно и имеют сезонный характер. «В 2014 году тарифы с августа по октябрь были на традиционно высоком уровне – примерно в два раза выше весенних и зимних показателей, – констатировал он. – Причем альтернативы железнодорожным перевозкам из Владивостока нет. Автомобильным транспортом идут лишь небольшие объемы. Есть еще Северный морской путь, но промышленники пока не готовы формировать такие объемы рыбы, которые бы обеспечивали рентабельность при доставке Севморпутем».
По его словам, к ноябрю холодильные мощности в Приморском крае, который является логистическим центром при отправках рыбы, были заполнены на 80-90%. «В настоящее время проблем с подвижным составом нет. С 1 ноября рыбная продукция поставляется в том числе в контейнерах-термосах, которые стоят дешевле. И мы рассчитываем, что это повлияет на цену», – сказал Василий Соколов. Вместе с этим, добавил он, рыба лучше сохраняется при перевозке в рефрижераторных контейнерах. Кроме того, их использование позволяет перевозить меньшие партии, что позволяет бизнесу удачнее рассчитывать логистику. В связи с этим рыбаки видят перспективы в использовании для транспортировки рыбы именно рефконтейнеров, уточнил г-н Соколов.