Движение по долгожданной трассе на севере столицы могут запустить до конца 2014 года, заявил глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Однако собеседники "Коммерсантъ FM" опасаются, что открытие тоннеля уже не принесет существенного облегчения москвичам.
Фото: Дмитрий Лекай, Коммерсантъ / купить фото
Алабяно-Балтийский тоннель могут открыть уже к концу года. Об этом заявил глава столичного департамента строительства Андрей Бочкарев. По его словам, объект готов к эксплуатации. Осталось только оформить необходимые документы и провести последние тесты. На строительство тоннеля было потрачено более 70 млрд руб. Это самый дорогой долгострой Москвы.
Строительство Алабяно-Балтийского тоннеля началось еще в 2007 году. Его длина составляет 1935 м. Максимальная глубина — 22 м. Тоннель проходит под Ленинградским проспектом, Замоскворецкой линией метро, станцией "Подмосковная", а также соединяет улицы Алабяна и Большую Академическую. Объект обеспечит прямое сообщение Дмитровского шоссе с Карамышевской набережной, Ленинградским и Волоколамским шоссе. По подсчетам властей, движение в этих районах разгрузится на 20-25%. Открытие тоннеля переносили уже семь раз.
Строительство Алабяно-Балтийского тоннеля несколько раз приостанавливалось. В 2009 году стройплощадку вместе с техникой затопило водами подземной речки Таракановки. В прошлом году треснула стена одного из близлежащих жилых домов.
Когда проект всё же будет сдан в эксплуатацию, значительно разгрузиться Ленинградское шоссе, отметил руководитель проекта "Пробковорот" Виктор Осипков.
"На участке Ленинградского проспекта и Ленинградского шоссе по направлению из центра в область средняя скорость за первые девять месяцев 2014 года составила 36,9 км/ч, что на 4,4% превышает аналогичный период 2013 года. По направлению к центру, от МКАД до Садового кольца, средняя скорость была на 18% выше, чем в аналогичный период 2013 года. На основании этих данных можно сделать вывод о том, что в результате реализации проекта "Большая Ленинградка" средняя скорость в обоих направлениях улучшилась не только в пиковое, но и во вне пиковое время", — отметил Осипков.
В сентябре прошлого года была открыта правая часть Алабяно-Балтийского тоннеля. Средняя скорость движения по ней сейчас составляет 20 км/ч. В дальнейшем ситуация будет становиться только хуже, уверен сопредседатель межрегиональной общественной организации "Город и транспорт" Александр Морозов.
"К сожалению, была огромная ошибка при проведении расчетов, заключавшаяся в том, что берут текущую ситуацию, не учитывают, как будут перераспределяться потоки на самом деле, как изменяются привычки людей. Как только появляется новая дорога, в течение нескольких лет люди кардинально меняют свои места назначения. Для них как будто бы открываются все места работы, которые появляются по этой магистрали, какие-то рестораны. Это уже многократно пройдено за рубежом. Новые дорогие в течение трех лет полностью исчерпывали свою пропускную способность. В связи с этим в Великобритании даже есть законодательный запрет на строительство городских хайвеев", — рассказал Морозов "Коммерсантъ FM".
Ранее стало известно о банкротстве компании "Космос", которая занималась строительством тоннеля. Достраивает его "Мосинжпроект".