Эвакуацию автомобилей вернут в ведение ГИБДД. С таким предложением выступили депутаты от ЛДПР. Однако собеседники "Коммерсантъ FM" уверены, что такая мера полностью не решит проблему с произволом эвакуаторов.
Фото: Роман Балаев, Коммерсантъ / купить фото
Эвакуацию машин планируют передать в компетенцию ГИБДД. Группа депутатов от ЛДПР подготовила законопроект, посвященный принудительному вывозу автомобилей. Документ, в частности, забирает полномочия по эвакуации транспорта у региональных властей и возвращает их на федеральный уровень. Таким образом, единые во всей стране правила и тарифы для эвакуации будет устанавливать правительство. При этом исполнение функции по вывозу неправильно припаркованного автомобиля предлагается возложить исключительно на ГИБДД и запретить участие в этом коммерческих структур. Поводом для инициативы стали многочисленные конфликты между автовладельцами и службами по эвакуации, пояснил соавтор законопроекта, депутат от ЛДПР Андрей Свинцов.
"Последние полгода нарастает недовольство автолюбителей, которые страдают от полукриминальных нападок эвакуаторов. Большая часть из них — это коммерческий транспорт. Они эвакуируют машины, не исповедуя гуманные ценности, что, например, необходимо освободить улицу, а просто выполняя план по сбору машин. В Москве примерно в полтора-два раза завышена стоимость эвакуации. Если мы позвоним в обычную организацию, которая не работает на правительство Москвы, то стоимость эвакуации — 1,5-2 тыс. руб. У правительства Москвы — 5 тыс. Полномочия нужно вернуть. Во-вторых, когда эвакуацией будет заниматься госорган, полиция, тогда в эвакуации будет здравый смысл", — пояснил Свинцов "Коммерсантъ FM".
Сегодня в Москве работает 305 эвакуаторов, 155 из них правительство Москвы взяло в лизинг. Остальные машины принадлежат коммерческим компаниям-подрядчикам, которые выиграли тендер. Передача вопросов эвакуации федеральной власти, а также отказ от услуг частных компаний действительно помогут бороться со злоупотреблениями в этой области. В этом уверен первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак.
"Регулирование деятельности эвакуаторов, передача на федеральный уровень вполне уместна, поскольку региональные власти часто руководствуются некими коммерческими составляющими. Во-вторых, передача этих функций органам, обеспечивающим безопасность дорожного движения, как нельзя кстати. Сегодня в Москве более половины эвакуаторов находятся в частной собственности и повально косят свою добычу в тех местах, где они доступнее, где они составляют большую доходность. Вопрос поставлен правильно. Многие депутаты, и я в том числе, мы поддержим эту инициативу", — подчеркнул Брячак.
Даже если эвакуация машин вернется в сферу компетенции правительства, эффекта не будет. Инициатива сработает только в комплексе с другими мерами, подчеркнул председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
"Что касается смены хозяина этой системы, субъект федерации или правительство — это совершенно неважно, если останутся прежние условия эвакуации, когда это можно делать тотально. В дополнение к этим мерам, которые предлагаются, надо обязательно существенно ограничить основания для эвакуации, оставить случаи, когда машины препятствуют движению других транспортных средств, и эвакуировать можно только те машины, которые расположены в местах, где есть специальный значок "Работает эвакуатор". Водитель не должен платить ни за эвакуацию, ни за хранение машины на штрафстоянке. Так уже было. Тогда не было таких массовых жалоб на эвакуацию, потому что местные власти, прежде чем оплатить, проверяли, законно или не законно осуществляется эвакуация", — отметил Похмелкин.
Со следующего года водителям эвакуаторов увеличат сумму максимальной выплаты за повреждения машины во время транспортировки. Как сообщает портал M24.ru, цифра вырастет в пять раз, с 1 млн руб. до 4,5 млн.