Фонд «Общественное мнение» (ФОМ) изучил отношение москвичей к эвакуации неправильно припаркованных машин. 32% горожан считают, что эта мера приносит больше вреда, 49% уверены, что эвакуация полезна. Негативно относятся к перемещению автомобилей в основном водители (43% опрошенных) и граждане с доходом более 60 тыс. руб. (50% респондентов).
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ / купить фото
Социологическое исследование ФОМ проводилось в Москве с помощью телефонных опросов. 26 октября было опрошено 850 москвичей старше 18 лет. Респондентам задавали вопрос: «Как вы считаете, от московской службы эвакуации больше пользы или вреда?» 32% ответили, что больше вреда, 49% — больше пользы, 19% затруднились ответить. Наибольший негатив к эвакуаторам наблюдается среди зарабатывающих более 60 тыс. руб. в месяц. (50% респондентов). Кроме того, против эвакуаторов выступают 43% опрошенных водителей и 38% респондентов в возрасте 46–60 лет. В свою очередь, портрет человека, который поддерживает эвакуацию, такой: пешеход (56% поддержали эту меру), возраст 18–30 лет (62%), заработок до 60 тыс. руб. (52%).
Те, кто относится к эвакуации отрицательно, объясняют свою точку зрения тем, что погрузчики «забирают даже правильно припаркованные машины», а перемещенную на стоянку машину сложно вернуть. Сторонники эвакуации говорят, что эта мера эффективна в борьбе с пробками и в целом улучшает дисциплину среди водителей.
В ГКУ "Администратор парковочного пространства" обратили внимание на то, что большинство граждан эвакуацию все-таки поддерживают. "Результаты данного опроса показывают, что мы движемся в правильном направлении, так как люди замечают улучшения, — говорят в пресс-службе ведомства. — Мы и в дальнейшем планируем вести работу по освобождению города от неправильно припаркованных машин и совершенствовать процесс эвакуации"
Тема работы эвакуаторов обострилась после того, как 16 октября один из автовладельцев просидел 22 часа в своем автомобиле, погруженном на эвакуатор, чтобы добиться возврата машины. Он был согласен уплатить 3 тыс. руб. штрафа за парковку, но еще 5 тыс. руб. за перемещение машины отдавать отказывался. Машину ему в итоге вернули, АМПП направила материалы в прокуратуру для возбуждения уголовного дела и судебного иска. С тех пор о необходимости изменить правила работы эвакуаторов активно говорят на всех уровнях: в Общественной палате РФ, в Госдуме, среди автомобилистов.
Ранее депутаты Госдумы внесли в парламент законопроект, согласно которому из КоАПа исключается норма о задержании транспортного средства. Однако «Единая Россия» этого законопроект не поддержала. «Проблема неправильной парковки имела трагичное наполнение, так как из-за нее не раз погибали люди, когда пожарные машины не могли проехать к дому,— заявил накануне глава думского комитета по госстроительству Владимир Плигин ИТАР-ТАСС.— Мы уже вводили первый бесплатный день, но, как показала практика, бюджеты городов не могут нести эти расходы». При этом, по его мнению, в КоАПе нужно четко определить, что значит «начало эвакуации», а также прописать момент «появление» водителя, который хочет забрать свою машину с погрузчика.
Как московский водитель почти сутки не давал эвакуировать свой пикап
15 октября водитель пикапа Mazda BT-50 Константин Алтухов закрылся в машине, и эвакуатор не мог сдвинуться с места, поскольку не имеет права перевозить автомобили с находящимися внутри людьми. Машину сняли с эвакуатора только на следующий день. Читайте подробнее
