Водительские права теперь будут выдаваться по новым правилам. В среду в силу вступило соответствующее распоряжение правительства. Руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев ответил на вопросы ведущей "Коммерсантъ FM" Дарьи Полыгаевой.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Согласно новым правилам, сдавать экзамены на получение прав можно будет в любых подразделениях ГАИ, вне зависимости от места жительства. Кроме того, исключается допуск к экзаменам после самостоятельной подготовки.
— Как вам в целом новые правила?
— Новые правила имеют и преимущества, и недостатки. Тут нужно говорить, что на сегодняшний момент запрещено дистанционное обучение. И очень много разговоров ведется о том, что это действительно имеет коррупционную связь, но, тем не менее, будет все-таки недостаток для людей, которые находятся удаленно от пунктов ГИБДД, где действительно они могут сдать на водительское удостоверение. Но сам эксперимент, который будет проводиться, должен состояться. Нужно действительно это все проверить и потом уже по результатам делать какие-то изменения. Тем не менее, эти изменения не принесут такого эффекта, как ожидается. Если мы будем говорить о коррупционной составляющей, то здесь никто не мешает купить справки из автошкол и после этого пойти точно также сдавать. Может измениться сама коррупционная схема, но задачу это не решит.
— Насчет дистанционного обучения, я не очень понимаю, его запретили просто потому, что люди не учились на права, не готовились к тестам и просто их покупали?
— Да, вы могли просто экстерном прийти, сдать экзамены, теоретически и практически, и после этого вам выдавали водительские удостоверения. На сегодняшний момент эта схема закрыта. Теперь для того, чтобы вам сдавать экзамены, нужно в обязательном порядке пройти обучение в автошколе.
— Вот эту привязку к месту жительства и к пункту ГАИ, который находится рядом с местом жительства, отменили? Это позитивный шаг?
— Однозначно позитивный, потому что многие люди учатся в одном месте, потом переезжают или хотят сдать в другом подразделении, где им более удобно. Они считают, что в этом подразделении предвзятое отношение. Здесь как раз схема исключает возможность того, чтобы люди в обязательном порядке шли в подразделение по месту жительства. И, тем не менее, здесь опять же позитивный шаг в том, что многие люди обучаются в одном месте, прописаны — в другом, и большие сложности существовали.
— Одновременно с этим сразу несколько новых требований к автошколам теперь выдвигает ГАИ, это изменит стоимость обучения?
— Это ничего не изменит. Идет лоббирование крупных автошкол, и они действительно хотят сделать так, чтобы повысились требования и к тому, как проводится обучение, к самой сдаче экзаменов. Но в конечном итоге на безопасность дорожного движения это все-таки не повлияет, потому что, если что и влияет на безопасность дорожного движения, то это качественное обучение теории и опыт вождения, то есть практические занятия. А они в данном случае увеличиваются не намного. Я в свое время учился полгода, и наши практические часы, как минимум, превышали в пять раз то, что существует на сегодняшний момент. И здесь особых изменений я не вижу.
— Зачем понадобилась эта реформа?
— В какой-то степени это такой отчаянный шаг. Правительство понимает, что нужно решать проблемы безопасности, ведь статистика показывает, что количество ДТП после обучения в автошколах и получения водительского удостоверения в течение трех лет очень резко повысилось в последнее время. Это говорит о том, что люди выезжают на дорогу и не умеют управлять автомобилем. Здесь правительство пошло по пути ужесточения, но не по пути разумного научного подхода. Нужно было изучить, в чем же у нас действительно серьезные проблемы, и решать их уже по мере поступления. Здесь такой шаг: давайте все запретим. Или "давайте сделаем так, чтобы все автошколы были под контролем", но, тем не менее, что именно нужно — практические часы — здесь никаких серьезных изменений не существует.