Как стало известно „Ъ“, власти Хабаровского края хотят включить в ТОР «Ракитное» деловые объекты хабаровского аэропорта. Идея будет прорабатываться на будущей неделе. Аэропорт планирует в ближайшие годы выстроить рядом с аэровокзалом торгово-выставочные и гостиничные площади на 6,5 млрд руб. В Минвостокразвития говорят, что идея не противоречит концепции ТОР, однако в случае с аэропортом пока не совсем понятно, за счет чего проект даст эффект роста ВРП и бюджетных доходов.
Решение о том, что комитет по инвестициям Хабаровского края обратится в Минвостокразвития с предложением по расширению площадок будущей территории опережающего развития (ТОР) «Ракитное» за счет нескольких крупных инвестпроектов, было принято 3 октября. Соответствующее совещание провел первый зампред правительства края Николай Брусникин, курирующий инвестиции, со стороны Минвостокразвития в нем участвовал врио директора департамента ТОР и инфраструктуры Рустам Макаров.
Как следует из протокола совещания (копия есть у „Ъ“), краевой инвесткомитет планирует выйти с предложением в адрес Минвостокразвития «по включению в ТОСЭР „Ракитное“ инвестиционных проектов по развитию деловой части аэропорта Хабаровск (Новый), а также проектов создания производств на площадях ОАО „Гражданские самолеты Сухого“ (ГСС), расположенных в пределах аэропорта Хабаровск (Новый)». Первоначально срок, в который комитет должен был сформулировать обращение, был обозначен как 10 октября. Но затем было решено перенести оформление письма на более поздние сроки, пояснил „Ъ“ один из чиновников: на будущей неделе в Москве должны пройти совещания, в ходе которых планируется подробно обсудить тему расширения ТОР «Ракитное».
Определить, за счет каких проектов будет развиваться будущая ТОР, в июле поручил краевым властям и Минвостокразвития дальневосточный вице-премьер и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. Тогда, посетив объект, господин Трутнев подчеркнул, что площадка «интересно расположена с точки зрения инфраструктуры, но пока мы не поймем, какой бизнес будем там создавать, дальше мы двигаться не будем».
Развитие деловой зоны ОАО «Хабаровский аэропорт» (проект Air City) предполагает создание гостинично-делового комплекса (ориентировочная стоимость — 990 млн руб.), торгово-развлекательного комплекса (4,7 млрд руб.) и международного выставочного центра (880 млн руб.). Вложить средства в проекты должны сам аэропорт, профильные инвесторы и девелоперы.
С перспективами развития собственности ГСС в аэропорту Хабаровска ясности меньше. ГСС выкупили у банкротного ОАО «Дальавиа» ангар площадью 19 тыс. кв. м за 110 млн руб. еще в 2010 году. На базе ангара предполагалось создать центр по обслуживанию самолетов, в первую очередь производимых «Сухим» в Комсомольске-на-Амуре региональных самолетов Sukhoi SuperJet-100. В августе губернатор региона Вячеслав Шпорт рассказывал „Ъ“, что ангар «модернизируется». «Идей по нему несколько. Сегодня вышла с предложением авиакомпания „Аврора“ (дальневосточная „дочка“ „Аэрофлота“. — „Ъ“) — взять его в аренду. Он не останется без дела, правительство края будет вместе с компаниями работать и участвовать в том проекте, который принесет наибольшую пользу», — говорил Вячеслав Шпорт.
Первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока Александр Осипов сказал вчера „Ъ“, что возможное расширение ТОР «Ракитное» не противоречит концепции законопроекта о территориях опережающего развития (в среду был внесен в Госдуму). Он подчеркнул, что главное в территории опережающего развития — это то, чтобы она «обеспечивала рост ВРП, увеличение бюджетных доходов, рост качественной занятости — хорошие рабочие места».
Вместе с тем, по словам первого заместителя главы Минвостокразвития, в данной модели пока не понятно, «из чего конкретно будет складываться рост», хотя инвесторы, говорящие, что в аэропорту Хабаровска «нужно создавать точку роста, правильно чувствуют потенциал». «Нам, конечно, нужно понимать, что если мы вкладываем куда-то миллиарды рублей и даем уникальный для России режим инвестирования, то это не кабинетная абстракция», — сказал Александр Осипов.